Toyota/Toyoped SA

Был 1947 послевоенный год в Японии, и, несмотря на разбомбленные заводы и города Японская экономика начинала понемногу восстанавливаться  .  Японцы попросили  американские оккупационные силы, разрешение на строительство  небольшого количества новых автомобилей для использования государственными чиновниками и другими,кто мог себе это позволить. Toyota получил разрешение двигаться вперед с дизайном под сильным влиянием Германии VW, а также другими немецкими автомобилями от Porsche. Несмотря на работу, начатую в 1947 году, американское одобрение пришло медленно, наконец, позволяя Toyota двигаться вперед . Послевоенная продукция была более ориентированна на возможный Американский рынок сбыта в будущем.

В то время как довоенные конструкции Toyota были в основном с 6 цилиндровыми моделями двигателей, новые автомобили были приведены в действие с помощью встроенного четырех цилиндрового двигателя и приводом на задние колеса, как в американских автомобилях. Япония понесла огромные неудачи из-за сильно поврежденной экономики, где по крайней мере, новый дизайн автомобиля был гораздо лучше, чем ничего вообще. И как Япония, так и положительный опыт Германии с американской оккупацией создали уважение и любовь к Америке и надежды хороших торговых отношений на экспорт продукции. Toyopet SA был первым важным шагом вперед для японских автомобилей. И в то время как всего произведено  было 215 единиц, это был первый автомобиль из нового поколения моделей Toyota.