М5 “Стюарт”

Машина является дальнейшим развитием легкого танка М3А3. Так же, как и его предшественник, он вооружен 37-мм пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом, один 7,62-мм пулемет установлен в лобовом листе корпуса и еще один 7,62-мм пулемет смонтирован на крыше башни в качестве зенитного.Рассказывает wofmd.com Пушка имеет стабилизатор линии прицеливания в вертикальной плоскости. Танки серии М5 отличаются от М3 принципиально новой конструкцией силовой передачи, новой силовой установкой, состоящей из двух V-образных карбюраторных двигателей жидкостного охлаждения, новой конструкцией корпуса и башни, новыми приборами наблюдения, дублированным управлением поворотом башни. Новая конструкция корпуса и башни отличается увеличенным углом наклона лобового листа корпуса, увеличенной толщиной лобового листа, измененной конфигурацией кормы и увеличенной длиной башни. В отличие от М3 в крыше башни танков М5 установлены не призменные, а перископические приборы наблюдения. Промышленностью США выпускалась также модификация М5А1, которая оснащалась экранами для защиты гусениц, имела измененную конструкцию ниши башни для размещения радиостанции, аварийный люк в днище, а также измененную конструкцию крепления пушки. Танки М5 выпускались до 1944 года. Всего было изготовлено 6810 машин.

m5-a1_01

Легкий танк М5 появился по предложению фирмы “Кадиллак Дивижн” (подразделения “Дженерал Моторз Компани”). Для этого переоборудовали стандартный М3 (М3Е2). Испытания в целом прошли успешно, а танк безаварийно прошел 500 миль, машина, оснащенная двигателями “Кадиллак” оказалась проста и удобна в управлении. В связи с постоянными задержками поставок моторов “Континенталь” машину, модифицированную под “Кадиллаки”, приняли на вооружение в феврале 1942 г., как легкий танк М5. Первоначально он обозначался М4, но затем изменили на М5 во избежание путаницы с танком М4 “Шерман”, который в это время пошел в производство.

 

Моторное отделение спарки “Кадиллаков” получилось выше. Но в остальном форма корпуса повторяла М3А1, за исключением наклона лобового листа. Ставилась башня с приливом и гироскопическим стабилизатором, опробованная на другой опытной машине М3Е3, при этом с июля машины начал выпускать другой завод “Кадиллак” в штате Калифорния.

 

Модификации:

  • М5. Первоначальная серийная модель.
  • М5А1. Усовершенствованная серийная модель с улучшениями, аналогичными М3А3.
  • Командирская машина М5. Машина с коробчатой рубкой вместо башни и 12,7 мм пулеметом “Браунинг” на подвижной установке. Предназначалась для старших офицеров.
  • М5 или М5А1 с “устройством расчистки изгородей”. Стандартные машины с укрепленными перед корпусом зубчатыми отвалами, изготовленными армейскими ремонтниками для проделывания проходов в зарослях в июне 1944г.
  • М5А1 с огнеметом Е7-7. Вместо основного вооружения установлены брандспойт и бак с огнесмесью. Такое же оборудование могло ставиться на М3А1.
  • М5А1 с огнеметом Е9-9. Машина выполнена по подобию британского “Крокодайла” и включала брандспойт огнемета вместо лобового пулемета, смонтированный в корпусе трубопровод, к которому через армированный шланг подавалась огнесмесь из прицепа-цистерны. Работы начали в апреле 1943 г., но построили только прототип
  • М5А1 с огнеметом Е8. Эта машина, разрабатывавшаяся с января 1943 г., имела на месте стандартной башни коробчатую рубку с огнеметом во вращающейся башенке на ее крыше. Построен только опытный экземпляр.
  • М5 с ракетной пусковой установкой Т39 на крыше башни.
    Ее наведение предполагалось осуществлять качанием пушки и поворотом башни. Боезапас – 20 ракет калибра 183-мм. Проект 1944 г.
    фирма “Мэссей-Харрис” начала производство М5 в Расине (штат Висконсин), а главным подрядчиком оставалась “Кадиллак”. Наконец в октябре 1943 г., когда прекратилось производство танков серии М3, “Америкэн Кар энд Фаундри” также перешла на выпуск М5.
  • Танк М5А1, принятый на вооружение в сентябре 1942 г., был доработан до стандартов усовершенствованного М3А3. Среди заимствованных от М3А3 изменений были выступ в кормовой части башни для размещения радиостанции, увеличенные люки механика-водителя и его помощника, улучшенные установка 37-мм пушки и приборы наблюдения. Это дополнялось лучшей герметизацией крышек люков, эвакуационным люком в днище.
  • Бульдозер М5. Легкий танк М5 со снятой башней и бульдозерным отвалом в передней части корпуса, 1944 г. Несколько машин оборудовали таким же образом, но с башнями.
  • 81-мм самоходный миномет Т27, Т27Е1. Эти машины появились в результате требований войск на самоходный миномет на шасси легкого танка М5А1. Построили прототип Т27 с рубкой высотой 457-мм и толщиной брони 25- мм вместо башни. Миномет устанавливался так, чтобы вести огонь вперед с углом горизонтальной наводки 35°, в рубке также имелся 12,7-мм пулемет “Браунинг”.
  • Т27Е1 отличался от предшественника тем, что 81-мм миномет расположили ниже, чтобы он не возвышался над верхним краем рубки. После испытаний в апреле 1944 г. заказчик отказался от обеих машин из-за недостаточного объема рубки, необходимого для размещения расчета и боекомплекта. 4,2″ (107-мм) самоходный миномет. Эта машина с более компактным размещением миномета имела хотя и больший объем рубки, но еще слишком тесный для работы расчета. Это послужило поводом для прекращения работ по ней.
  • Боевая разведывательная машина Т8 – переделка изъятых в 1944 г. из боевых подразделений М5. На них вместо башни монтировалась кольцевая направляющая для вертлюжной установки 12,7-мм пулемета “Браунинг”. Прототип Т8, на котором опробовали такую переделку, именовали разведывательной машиной “В”. Т8 состояли на вооружении как “машины ограниченного стандарта” в 1944-45 гг. Машина с дополнительными укладками для ЗИП и перевозки мин обозначалась Т8Е1.

m5-stuart_03

Опытные машины:

  • М3Е2 – танк М3, переделанный для испытания установки спарки двигателей “Кадиллак”.
  • М5А1Е1 -экспериментальная машина 1943 года с автоматической 37-мм пушкой и расширенными гусеницами, которая не продвинулась дальше стадии испытаний в связи с созданием более современных и совершенных легких танков. Была построена также экспериментальная ЗСУ- модификация М5А1 с установкой спаренных 12,7-мм ЗП “Браунинг” вместо башни. Наконец, на танках М5 и М5А1 испытывались различные варианты средств обеспечения плавучести для десантных операций, но ни один из них не вышел из стадии испытаний.

m5-stuart_04

Небольшое количество М5 и М5А1 в 1943-44 гг. поставили Великобритании, эти танки использовались в Северо-Западной Европе в 1944 году. “Стюарт” VI. Британское обозначение танков М5 и М5А1. С части “Стюарт” VI сняли башни и переделали в командирские, разведывательные машины или БТР типа “Кенгуру”, предварительно опробовав техническое решение на шасси М3.

12842.5hmzv6lp33wg80o0ogkgg8888.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th

Колонна танков М5 «Стюарт» американского производства из состава 29-й дивизии Народно-Освободительной Армии Югославии (НОАЮ) на улице освобожденного городка Невесинье (Nevesinje, современная Босния и Герцеговина).

актико-технические характеристики танка M5A1

Боевая масса
15,4 т
Размеры:
длина
4840 мм
ширина
2286 мм
высота
2400 мм
Экипаж
4 человека
Вооружение

1 х 37-мм пушка М6 3 X 7,62-мм пулемета

Боекомплект

147 снарядов 6500 патронов

Бронирование:
лоб корпуса
38 мм
лоб башни
38 мм
Тип двигателя

карбюраторный “Кадиллак” тип 42

Максимальная мощность
2х110 л.с.
Максимальная скорость
58 км/час
Запас хода

200 км