М8 «Скотт»

Официальное обозначение: Howitzer Motor Carriage M8
Альтернативное обозначение: M8 “Scott”, M8 HMC
Начало проектирования: 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип и 1778 серийных САУ.

75 mm Howitzer Motor Carriage M8

Самоходная установка была разработана и запущена в серийное производство в 1942 году как средство непосредственной поддержки пехоты и танков.Рассказывает wofmd.com Она создана на базе легкого танка М5, конструкция которого подверглась некоторым изменениям: увеличен наклон лобового листа, на который перенесены люки механика-водителя и стрелка-радиста, вместо стандартной башни с 37-мм пушкой установлена большая по размерам открытая сверху башня кругового вращения с установленной в ней 75-мм гаубицей М2 или М2А1. Гаубица имела угол возвышения +35 градусов и угол склонения -5 градусов. Ее скорострельность составляла 4 выстрела в минуту, начальная скорость снаряда — 300-380 м/с. Гаубица могла вести огонь как прямой наводкой, так и с закрытых позиций. Необходимые для этого прицелы были смонтированы в башне. Для защиты самоходной установки от нападения с воздуха на башне был смонтирован кронштейн для 12,7-мм зенитного пулемета. На самоходной установке монтировались также радиостанция и танковое переговорное устройство. В ходе производства, продолжавшегося с 1942 по 1944 гг., было выпущено 1778 установок М8, которые широко применялись в годы второй мировой войны и в послевоенных локальных военных конфликтах.

В связи с потребностями бронетанковых войск на самоходные гаубицы для оказания непосредственной огневой поддержки в начале 1942 г. предложили временно устанавливать такие орудия на шасси полугусеничного БТР М3. Первый самоходный носитель гаубицы Т30 представлял собой установленную на шасси М3 качающуюся часть легкой 75-мм гаубицы М1А1. В это же время на Абердинском полигоне на лобовой части корпуса одного из первых поставленных туда шасси установили 75-мм гаубицу.

Машина, обозначенная как самоходный носитель гаубицы Т41, имела небронированный макет надстройки и предназначалась для испытаний. Эта конструкция не обеспечивала достаточную защиту экипажу, и от Т41 отказались в пользу новой разработки Т47, также базировавшейся на шасси М5. При разработке Т47 требовалось обеспечить гаубице круговой обстрел, а экипажу — лучшую защиту. Это был легкий танк М5 с открытой сверху увеличенной башней с 75-мм гаубицей. Макет машины изготовили в апреле 1942 г. и приняли на вооружение как самоходную гаубицу М8. «Кадиллак» с сентября 1942 г. по январь 1944 г. построила 1778 М8.

Они придавались штабным ротам батальонов средних танков, пока с весны 1944 г. не стали заменяться 105-мм самоходной гаубицей на шасси М4. Применялись в Северо-Западной Европе и Италии. Из-за возросших размеров башни люк механика-водителя перенесли на лобовой лист корпуса. В целом самоходная гаубица имела те же характеристики, что и легкий танк М5, исключая боевую массу, УВН основного вооружения (от +40° до и -20°) и возимый боекомплект (46 выстрелов калибра 75 мм).

САУ (самоходная гаубица) Т82 на шасси М5А1. Ее разработка началась в декабре 1943 г. с целью создать легкую самоходную гаубицу для использования в джунглях. Для снижения массы от башни отказались, и 75-мм гаубицу установили в передней части корпуса с ограниченным углом горизонтальной наводки. УВН составлял от +30° до и -5°, а горизонтальной — по несколько градусов в каждую сторону. Построили две машины для испытаний, но дальнейшую работу над САУ остановили в мае 1945 г., когда необходимость в ней исчезла. В целом аналогична М5, за исключением основного вооружения.

САУ М8 (75mm Howitzer Motor Carriage M8) и танк М4(76w) «Шерман» 2-й бронетанковой дивизии США в окрестностях французского города Барантон (Barenton).

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ ГАУБИЦЫ
M8 образца 1942 г.