Type 1 «Ho-Ni»

Официальное обозначение: Тип 1 «Хо-Ни I», Тип 2 «Хо-Ни II», Тип 3 «Хо-Ни III»
Альтернативное обозначение: ?
Начало проектирования: 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускался в 1942-1945 гг., ограниченно применялись на Тихоокеанском ТВД и в Бирме.

Начиная с 1942 года, в японские войска начали поступать самоходные установки «Хо-ни», разработанные на базе танка «Чи-Ха».
Это были:
— 75-мм самоходная противотанковая пушка «Хо-ни» I;
— 105-мм самоходная гаубица «Хо-ни» II;
— 77-мм противотанковая пушка «Хо-ни» III;

Во всех этих самоходных установках артиллерийские орудия устанавливались в открытых сверху и сзади, бронированных боевых рубках. Рассказывает wofmd.com Рубки монтировались в средней части корпуса танка вместо его башни. Силовое отделение и ходовая часть при этом оставались неизменными. Самоходные установки «Хо-ни» отличались высокой подвижностью и по боевым характеристикам примерно соответствовали немецким установкам на шасси устаревших танков.

В японской армии самоходные установки «Хо-ни» использовались в основном в бронетанковых соединениях: «Хо-ни» I и «Хо-ни» III — в противотанковых подразделениях, а «Хо-ни» II — в артиллерийских.

В 1941 году армейское командование выдало спецификацию на создание самоходной артиллерийской установки, приоритетной задачей которой являлось уничтожение вражеских боевых машин. При проектировании САУ, названной Тип 1 «Хо-Ни» («артиллерийский четвертый»), за основу была взята ходовая часть среднего танка «Чи-Ха», являвшего лучшей японской машиной данного класса на тот момент.

В конструкцию шасси каких-либо изменений не вносилось: применительно на один борт оно состояло из 6 обрезиненных опорных катков (два крайних имели индивидуальную пружинную подвеску, четыре средних — подвеску типа Хара, 3 обрезиненных поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Мелкозвенчатая гусеница состояла из 96 одногребневых траков шириной 330-мм и шагом 120-мм.

Корпус САУ также оставили без изменений, а вот башню пришлось демонтировать, установив на её месте неподвижную бронированную рубку с 75-мм пушкой Тип 90. Снаряд этого орудия массой 5,9-кг имел начальную скорость порядка 590 м/с и мог пробивать вертикальный броневой лист толщиной 100-мм на расстоянии 450 метров, и 75-мм броневой лист на расстоянии до 900 метров. Максимальный угол возвышения составлял 25 градусов, склонения — 6 градусов. Наводка по горизонту была ограничена 20 градусами в обе стороны. С целью улучшения защиты САУ лобовая часть рубки имела дополнительную 16-мм броневую плиту, а для противодействия атакам с воздуха на специальном штыре мог монтироваться 7,7-мм зенитный пулемет, возившийся в укладке. На то время таких показателей вполне хватало для успешного поражения любого вражеского танка, которые в основе своей были американские М3 «Stewart» и M4 «Sherman» ранних серий.

Поступив в производство в 1942 году самоходная установка «Хо-Ни I» стала не самой массовой (до начала 1943 года собрали всего 26 машин), но нашла широкое применение. САУ этого типа активно применяли на тихоокеанских островах, а наиболее крупным сражением стала битва за филиппинский остров Лусон, где «Хо-Ни» использовались в составе 2-го бронеартиллерийского полка. К 6 апреля 1945 года, когда сопротивление японских войск было сломлено, частями 37-й американской пехотной дивизии было захвачено несколько 75-мм САУ в различном техническом состоянии, одна из которых была отправлена в США и впоследствии прошла испытания на Абердинском полигоне. Уцелевшие самоходки летом 1945 года остались в метрополии и предназначались для защиты японских островов — впоследствии они стали трофеями американцев и были отправлены на металлолом.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНЫХ АРТИЛЛЕРИЙСКИХ УСТАНОВОК
«Хо-Ни» образца 1942-1944 гг.

“Хо-Ни I”
1942 г.
“Хо-Ни III”
1944 г.
БОЕВАЯ МАССА 14700 кг 8500 кг
ЭКИПАЖ, чел. 5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 5500 5520
Ширина, мм 2390 2390
Высота, мм 2290 2290
Клиренс, мм 400 400
ВООРУЖЕНИЕ одна 75-мм противотанковая пушка Тип 90 и один 7,7-мм зенитный пулемет («Хо-Ни I»); одна 105-мм гаубица Тип 90 («Хо-Ни II») одна 75-мм противотанковая пушка Тип 3
БОЕКОМПЛЕКТ ? ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 25 мм
борт корпуса – 12 мм
рубка – 51+16 мм
днище — ?
корма корпуса — ?
крыша корпуса — ?
лоб корпуса — 25 мм
борт корпуса – 25 мм
рубка – ?
днище — ?
корма корпуса — ?
крыша корпуса — ?
ДВИГАТЕЛЬ Mitsubishi, дизельный, 12-цилиндровый, V-образный, воздушного охлаждения, мощностью 170 л.с. («Хо-Ни III»)
ТРАНСМИССИЯ механического тип: редуктор, коробка передач (4 + 1), карданный вал, соединенный коническими шестернями с валами бортовых фрикционов, одноступенчатые бортовые редукторы
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) шесть опорных катков и три поддерживающих ролика (все обрезинены); подвеска смешанная: четыре опорных катка по схеме Хара, два крайних катка с индивидуальной пружинной подвеской; гусеница мелкозвенчатая, с одним гребнем, шириной 330 мм, шаг трака 120 мм, число траков — 96
СКОРОСТЬ 38 км\ч по дороге 38 км\ч по дороге
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 200 км 200 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ? ?
Высота стенки, м 0,60 ?
Глубина брода, м 0,90 ?
Ширина рва, м 2,10 ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливались ?