43M “Zrinyi”

Официальное обозначение: 43M “Zrinyi”
Альтернативное обозначение: 
Начало проектирования: 1942 г.
Дата постройки первого прототипа: 1943 г. 
Стадия завершения работ: серийно выпускалась в 1943-1944 гг., построено 66 экземпляров.

«Зриньи» — венгерская самоходная артиллерийская установка (САУ) периода Второй мировой войны, класса штурмовых орудий, средняя по массе. Рассказывает wofmd.com Создана в 1942-1943 годах на базе танка «Туран», по образцу германских САУ StuG III. В 1943-1944 годах произведено 66 «Зриньи», использовавшихся венгерскими войсками до 1945 года. Есть сведения, что после Второй мировой войны, как минимум одна САУ «Зриньи» использовалась в роли учебной до начала 1950-х годов.

5042621g6s1-atb4soddips0s84ckg4ocog4-ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4-th

Венгерская самоходная артиллерийская установка «Зриньи» (Zrínyi) . Создана в 1942—1943 годах на базе танка «Туран» по образцу немецкой  САУ StuG III. В 1943—1944 годах произведено 66 машин.

Уточним информацию по названию и модификациям:
• 40/43M Zrinyi (Zrinyi II) — базовая модель, вооруженная 105-мм гаубицей. Выпущено 66 единиц
• 44M Zrinyi (Zrinyi I) — прототип истребителя танков, вооруженного длинноствольной 75-мм пушкой. Выпущен только 1 опытный образец.

Венгерские конструкторы решили создать свою машину по образцу немецких «штурмгешютц», то есть полностью бронированную. Базой для нее могла быть выбрана только база среднего танка «Туран». Самоходка была названа «Зриньи» в честь национального героя Венгрии Зриньи Миклоша.

 

Ширина корпуса была увеличена на 45 см и на нем была сооружена низкая рубка в лобовом листе, в рамке которой была установлена переделанная 105-мм пехотная гаубица 40.М фирмы MAVAG. Горизонтальные углы наводки гаубицы — ±11°, угол возвышения — 25°. Приводы наводки — ручные. Заряжание раздельное. Пулемета САУ не имела.

"Зриньи" была наиболее удачной машиной венгерской разработки. И хотя она сохранила следы отсталой технологии - броневые листы корпуса и рубки соединены болтами и заклепками - это была сильная боевая единица.

Двигатель, трансмиссия, ходовая часть остались такими же, как у базовой машины. С 1944 года «Зриньи» получили навесные бортовые экраны, защищавшие от кумулятивных снарядов. Всего выпущено в 1943 — 44 гг. 66 САУ.

Была предпринята попытка в феврале 1944 года, доведенная до прототипа, создать противотанковую САУ, по существу истребитель танков — «Зриньи» I, вооруженную 75-мм пушкой длиной ствола 43 калибра. Ее бронебойный снаряд (начальная скорость 770 м/с) пробивал под углом 30° к нормали с расстояния 600 м — 76-мм броню. Дальше прототипа дело не пошло, по-видимому потому, что эта пушка уже оказалась неэффективной против брони тяжелых танков СССР.

Боевое применение «Зриньи»

По штатам от 1 октября 1943 года в венгерской армии вводились батальоны штурмовой артиллерии, состоявшие из трех рот по 9 САУ, плюс командирская машина. Таким образом, батальон насчитывал 30 САУ. Первый батальон, названный «Будапештским», был сформирован в апреле 1944 года. Немедленно он был брошен в бой в Восточной Галиции. В августе батальон был выведен в тыл. Потери его, несмотря на ожесточенные бои, были невелики. Зимой 1944-1945 гг батальон сражался в районе Будапешта. В окруженной столице погибла половина его машин.

Были сформированы еще 7 батальонов, носивших номера — 7, 10, 13, 16, 20, 24 и 25.
10-й «Сигетварский» батальон
в сентябре 1944 года успешно участвовал в тяжелых боях в районе Торды. При отходе 13-го сентября пришлось уничтожить все оставшиеся САУ. К началу 1945 г. все оставшиеся «Зриньи» были приданы 20-му «Эгерскому» и 24-му «Кошицкому» батальонам. 20-й, имея в своем составе помимо «Зриньи» — 15 танков-истребителей «Хетцер» (чешского производства), участвовал в боях еще в марте 1945 года. Часть 24-го батальона погибла в Будапеште.

vengerskiy_tank_budapest_mini-a4iea7znllskcw000gwkk8k40-ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4-th

Горожанин осматривает подбитую венгерскую САУ «Зриньи» II (40/43M Zrínyi) на улице Будапешта

Уже после войны чехи производили некоторые опыты и одну САУ использовали в качестве учебной еще в начале 50-х годов. Найденный в цехах завода «Ганц» недостроенный экземпляр «Зриньи» использовался в гражданском секторе. Единственный сохранившийся экземпляр «Зриньи» II, имевший собственное имя «Иренке», находится в музее в Кубинке.

«Зриньи» — несмотря на определенное отставание в решении ряда технических проблем,оказалась весьма удачной боевой машиной, в основном, благодаря самой перспективной идее создания штурмового орудия (выдвинутой перед войной немецким генералом Гудерианом) — САУ с полным бронированием. «Зриньи» считается самой удачной венгерской боевой машиной времен второй мировой войны. Они успешно сопровождали атакующую пехоту, но против танков противника действовать не могли. В такой же ситуации немцы перевооружили свои «штурмгешютц» с короткоствольного орудия на длинноствольную пушку, получив таким образом танк-истребитель, хотя прежнее название — штурмовое орудие — за ними сохранилось. Аналогичная попытка венграм не удалась.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗЕНИНОЙ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ 
43M “Zrinyi” образца 1943 г.

БОЕВАЯ МАССА 21600 кг
ЭКИПАЖ, чел. 4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 5680
Ширина, мм 2890
Высота, мм 1900
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ одна 105-мм гаубица 40\43М L20
БОЕКОМПЛЕКТ 52 снаряда
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 75 мм
борт корпуса — ?
корма корпуса — ?
крыша — 13 мм
днище — 13 мм
ДВИГАТЕЛЬ Manfred Veiss V8-H, карбюраторный, 8-цилиндровый, мощностью 260 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа: 12-скоростная трехступенчатая коробка передач с пневматическими сервоприводами
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 8 сдвоенных опорных катков сбалансированных попарно и собранных в тележки, между передней тележкой и направляющим колесом устанавливался дополнительный каток, ведущее колесо располагалось сзади
СКОРОСТЬ 42 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 220 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ~0,80
Глубина брода, м ~0,90
Ширина рва, м ~2,00
СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция vz.35 со штыревой антенной