Airspeed AS.30 “Queen Wasp”

Самолёт — мишень

В 1935 году началась эксплуатация самолета “Queen Bee” фирмы de Havilland (“Queen Bee” — королевская пчела) первого в RAF беспилотного управляемого самолета. Однако к 1936 году. данные этого самолета были совершенно недостаточными для современного самолета, и Министерство авиации выпустило спецификацию Q.32/35 на более скоростной и лучше управляемый самолет. Airspeed представила на рас­смотрение конструкцию своего AS.30 и два прототипа, которые были выполнены: один — в сухопутном варианте для RAF и поплавковая версия для флота (Royal Navy). Цельнодеревянной конструкции, с обтянутыми полотном крыльями “Queen Wasp” (королевская оса), как он был впоследствии назван, совершил первый полет с сухопутным шасси в июне 1937 г. Закрытая кабина “Queen Wasp” была оборудована одним сиденьем для пилота на случай отказа системы радиоуправления.

Несмотря на то что AS.30 имел щелевые закрылки по всему размаху нижнего крыла и разрезные элероны на верхнем крыле, работа которых была связана с отклонением щитков, летные испытания показали плохую устойчивость и управляемость самолета на малых скоростях полета. Несмотря на удачу катапультного образца морской модификации, в эксплуатации она не была, в производстве — тоже. Первые два построенных экземпляра летали в марте и мае 1940 года соответственно, и, несмотря на заказ RAF на 65 экземпляров, только три самолета были переданы в эксплуатацию, прежде чем заказ аннулировали. Другие пять машин, которые были частично укомплектованы, не были закончены постройкой фирмой Airspeed.

Тактико-технические данные самолёта-мишени Airspeed AS.30 “Queen Wasp”:

Длина на колесном шасси — 7,42 м
Длина на поплавковом шасси — 8,86 м
Размах крыла – 9,45 м
Площадь крыла – ?
Высота — м
Масса пустого – 1588 кг
Масса взлетная – 1724 кг
Скорость максимальная – 277 км/ч на высоте 2440 метров
Дальность – ?
Потолок – 6100 метров
Двигатель – один звездообразный поршневой Armstrong-Siddley “Hepard” XI мощностью 350 л.с.
Экипаж – возможно размещение одного пилота