Arado Ar-65

Истребитель

Истребитель Arado Ar.65 был разработан под руководством инженера Вальтера Ретеля в 1930 году. Основой для новой конструкции послужил истребитель-биплан Ar.64, выпущенный в том же году небольшой серией. Первые три прототипа Ar.65 оснащались рядными двигателями ВМW-VI 7.3 мощностью 500/750л.с. Проекты с обозначениями Ar65b и Ar.65c не нашли реализации, пожтому следующей стала модификация Ar.65d, на которой установили меньший по высоте гаргрот за кабиной, опущенную вниз заднюю часть фюзеляжа и дополнительную стойку в бипланной коробке крыльев.

Следующая модификация, имевшая обозначение Ar.65e, стала серийной. Самолёт имел смешанную конструкцию – металлический фюзеляж и деревянное крыло. Обшивка была преимущественно полотняной, за исключением носовой части фюзеляжа. Вооружение Ar.65e состояло из двух 7,92-мм пулеметов МG-17 с 500 патронами на ствол Несмотря на увеличение взлётного веса лётные характеристики самолёта улучшились. Тем не менее, руководство будущих Luftwaffe рассматривало этот самолёт исключительно как «переходной вариант» и в планах на ближайшие годы значилась постройка небольшой серии Ar.65E-1 для формирования трёх «рекламных» эскадрилий в Берлине, Кенигсберге и Фюртхе. Поставки самолётов в эти авиационные части производились в 1933-1934 гг. В дальнейшем серийные Ar.65E-1 поставлялись в истребительную школу в Шлейссхейме в 1935 году и ещё несколько самолётов были направлены в состав авиагруппы пикирующих бомбардировщиков, позднее получившей обозначение I/St.G.162. В это же время в серийное производство поступила модификация Ar.68F-1, поставки которой небольшими сериями продолжались до 1936 года.

В боевых действиях истребители Ar.65E и Ar.65F участия не принимали. В течении 1937-1938 гг. их полностью заменили на Heinkel He.51C и Arado Ar.68E, отправив доживать свой век в учебные авиационные части. Единственной страной, получившей «экспортные» Ar.65F, стала Болгария. В рамках договора о военном сотрудничестве болгарским ВВС в 1937 году было передано 12 самолётов. Все они были направлены в учебную эскадрилью и эксплуатировались до 1942 года включительно.

Тактико-технические данные истребителя Ar-65E :

Длина – 8,38 м
Размах крыла – 11,20 м
Площадь крыла – 29,00 м.кв.
Высота — м
Вес пустого – 1511 кг
Вес взлётный – 1930 кг
Скорость максимальная – 298 км\ч
Скорость крейсерская – км\ч
Дальность – 618 км
Потолок – 7600 метров
Экипаж – 1 человек
Двигатель – один рядный BMW-VI 7.3, мощностью 750 л.с.
Вооружение – два 7,9-мм синхронных пулемета MG-17 с 500 патронами на ствол