LVG C.VI

Разведчик-бомбардировщик

В самом конце 1-й мировой войны, практически одновременно с моделью LVG C.V, был выпущен разведчик-бомбардировщик LVG C.VI. Это был классический для своего времени деревянный двухстоечный биплан с однокилевым оперением, открытыми кабинами для двух пилотов и неубираемым трехопорным шасси. Самолёт оснащался 6-цилиндровым рядным двигателем Benz Bz.IV мощностью 200 л.с. и мог развивать максимальную скорость до 200 км\ч. Вооружение LVG C.VI состояло из двух 7,92-мм пулеметов: синхронного LMG 08/15 и оборонительного Parabellum MG14 на турели у стрелка-наблюдателя. На внешней подвеске можно было разместить до 90 кг мелких бомб.

 

В виду того, что появление LVG C.VI пришлось на самый конец войны, этот самолет строился в небольших количествах и применялся в боях эпизодически. Тем не менее, в 1919 году часть самолетов передали ВВС Бельгии, а еще несколько образцов разошлось по другим странам, являвшимися союзниками Антанты. В частности, восемь самолётов в 1919 году приобрела шведская авиакомпания Svensk Lufttrafik AB, которая использовала C.VI для обучения пилотов. На момент своей ликвидации в 1921 году в лётном состоянии находилось только две машины, последняя из которых была списана в 1923 году.

Как минимум шестью LVG C.VI располагала Литва — эти самолёты были переданы немцами 27-го февраля 1919 года и стали первыми боевыми машинами, использовавшимися в составе Oro Laivynas (Воздушный флот Литвы), причем на C.VI также летали немецкие пилоты. В частности, бомбардировщики воевали на польско-литовском фронте во время войны 1919-1921 гг. В течении следующих нескольких лет C.VI использовались по прямому назначению, но в конце 1920-х гг. они были переведены на второстепенные роли. По крайней мере на 1 января 1940 года в ней по-прежнему числилось оба немецких бомбардировщика, которые после прихода РККА были сразу отправлены на слом.

В Германии большинство C.VI были отправлены на слом, однако нескольким самолётам повезло и после демилитаризации их удалось ввести в гражданскую эксплуатацию, которая продолжалась по меньшей мере до 1923 года. Спустя почти 10 лет один из самолётов был реконструирован и демонстрировался на различных авиашоу в Великобритании.

Тактико-технические данные раведчика LVG C.VI:

Длина – 7,45 м
Размах крыла – 13,00 м
Площадь крыла – 37,00 м.кв.
Высота — 2,85 м
Вес пустого – 945 кг
Вес взлётный – 1390 кг
Скорость максимальная – 200 км\ч
Скороподъёмность (время набора высоты) – 2,78 м\с
Дальность — 400 км
Потолок – 6500 метров
Экипаж – 2 человека
Двигатель – один рядный Benz Bz.IV, мощностью 200 л.с.
Вооружение – два передних 7,92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau и один 7,92-мм пулемет Parabellum MG14 в кабине стрелка
Бомбовая нагрузка — до 90 кг мелких бомб