Koolhoven FK-51

Многоцелевой самолёт

Как и все военные самолёты фирмы Koolhoven многоцелевой FK-51 создавался в инициативном порядке и только после постройки был представлен ВВС для испытаний. По схеме FK-51 представлял собой обычный двухместный биплан смешанной конструкции – крылья выполнялись из дерева, фюзеляж и некоторые другие элементы конструкции – из металла. Самолёт оснащался английским двигателем Armstrong Siddley “Cheetah”, мощностью 350 л.с. Военные достаточно высоко оценили потенциал FK-51 как многоцелевой машины и заказали фирме Koolhoven большую (для Голландии) партию этих самолётов. Они поступили на военную службу в 1937 году.

 

Перед войной в эскадрильях Армейской Авиационной Службы и в авиации флота насчитывалось 68 FK-51, по другим данным на вооружение было 54 самолёта. Первые 10 FK-51 обладали таким количеством недостатков, что некоторое время вообще не поднимались в воздух. В голландской военной авиации Koolhoven их использовали как учебные самолёты и, частично, в качестве разведчиков-корректировщиков. К маю 1940 года в метрополии находилось 35 FK-51, разбросанных по разным авиабазам. 4 самолёта находились в составе 1-Vk (база Хильверсум), 6 – в составе 2-Vk, 8 – в составе 3-Vk (Рюйгенхок и Гилзе-Рийен) и 3 были на базе в Шипхоле, где базировалась 2 JaVa. Остальные 14 самолётов размещались на аэродромах в Ваальхавене и Хаамстеде. В ходе боевых действий было потеряно четыре самолёта на земле и два FK-56 в лётных происшествиях. Множество уцелевших самолётов затем использовалось Luftwaffe, и лишь немногим из них удалось перелететь во Францию и Великобританию, где были реквизированы RAF.

 

24 (по другим данным – 20) FK-51 эксплуатировали ВВС Голландской Ост-Индии, 20 машин находилось в ВВС Бельгии и ещё 40 было выпущено по лицензии в Испании. На начало японского вторжения колониальные ВВС располагали 15 FK-51 (номера Е-1 – Е-15), находившимися на базе Де Кой. Помощи отступавшим войскам они так и не смогли оказать, погибнув на земле под японскими бомбами. Похожая участь постигла и машины, оставшиеся в метрополии. Немногие уцелевшие FK-51 перелетели в Великобританию, где были вновь поставлены на военную службу и летали до 1943 года.

Тактико-технические данные многоцелевого самолёта Koolhoven FK-51 :

Длина — 7,85 м
Размах крыла — 9,00 м
Площадь крыла — 27,00 м.кв.
Высота — 2,85 м
Вес пустого – 980 кг
Вес взлётный – 1450 кг
Скорость максиальная – 235 км\ч
Скорость крейсерская — 215 км\ч
Дальность — 730 км
Потолок — 5600 метров
Двигатель — один звездообразный Armstrong Siddley «Cheetah» IX, мощностью 350 л.с.
Экипаж — 2 человека
Вооружение — один 7,62-мм пулемет