Breda Ba.39

Связной самолёт

В 1932 году на фирме Breda приступили к испытаниям туристического самолёта Ba.39, являвшегося развитием более легкого самолёта Ва.33. Новый экземпляр имел улучшенную конструкцию и показал весьма неплохие летные данные. Самолёт был вскоре принят к серийному выпуску и с 1933 года начал активно участвовать в различных спортивных соревнованиях. Несколько Ва.39 также совершили успешные дальние перелеты, наглядно продемонстрировав успешность конструкции.

 

В 1934 г., появилось сразу две новые модификации. Вариант Ва.39S был доработан под размещение второго пассажира, но серийно он не строился. Более удачным оказался Ва.42, оснащенный радиальным двигателем FIAT 70S (180 л.с.) с кольцевым капотом NACA и некоторыми доработками в конструкции. В частности, предкрылки заменили на специально спроектированные компанией Breda-Mazzini створчатые щели в крыле.

 

Несомненный успех гражданских вариантов Ва.39 вызвал интерес и у военных специалистов, оценивавших самолёт на предмет использования в качестве связного и курьерского. В 1935 г. был выдан заказ на 60 экземпляров военных модификаций, из которых двадцать Ba.39 Col (Coloniale) использовались в африканских колониях, а ещё двадцать Ba.39 Met (Metropolitano) остались в Италии. Век военных Ва.39 оказался довольно короток – с вооружения их начали снимать в конце 1930-х гг., к тому же колониальные машины постоянно страдали от нехватки запчастей и ни один из них, по всей видимости, не дожил до капитуляции Италии в 1943 г. По крайней мере ещё по одному самолёту Ва.33 и Ва.39 находилось в распоряжении ВВС националистов, которые использовали из как курьерские и связные во время Гражданской войны в Испании.

Тактико-технические данные связного самолёта Breda Ba.39 :

Длина – 7,44 м
Размах крыла – 10,41 м
Площадь крыла – 17,51 м.кв.
Высота – 2,64 м
Вес пустогой – 560 кг
Вес взлетный – 840 кг
Скорость максимальная – 220 км\ч
Дальность – 560 км
Продолжительность полета – 3 часа 30 минут
Потолок – 6005 метров
Двигатель – один рядный поршневой двигатель Colombo S.63 мощностью 130 л. с.
Экипаж – два человека