Многоцелевой самолёт
После начала серийной построки Са.101 фирма продолжила работы над его модернизацией. Гораздо более удачным оказался одномоторный вариант Ca.111. Самолёт оснащался двигателем FIAT мощностью 750 л.с., размах крыла был увеличен до 23 м, а его площадь до 85,5 кв.м. В 1934 году было разработано новое крыло, а двигатель FIAT заменен на Isotta-Fraschini “Asso” 750 RS. За опытным и четырьмя предсерийными самолетами последовал выпуск 148 машин Ca.111. В тоже время 25 аппаратов были изготовлены как двухпоплавковые гидросамолеты Ca.111 Idro и использовались в качестве дальних морских разведчиков.
Интересно сложилась судьба самолётов Са.111 Idro экспортированных в Перу. Заказ на 12 транспортных гидропланов был выполнен в 1934 году. Са.111 прибыли в Южную Америку разукрашенные в красно-белые полосы (цвета национального флага Перу), доставив немало удовольствия заказчику. Недолго думая, перуанцы переправили самолёты в Анчон, где конверсировали транспортники в бомбардировщики. Большинство изменений касалось установки колесного шасси и военного оборудования. Перуанцы дали этим бомбардировщикам собственное имя “Pancho” – дело в том, что эмблемой бомбардировочной эскадрильи был слон Панчо из зоопарка в Лиме гордо восседавший на бомбе, отсюда и столь необычное название. В скором времени, правда, выяснилось, что из Са.111 “бомбер” выйдет довольно посредственный и самолёты снова приспособили для выполнения задач по перевозки различных грузов и пассажиров. С 1936 года эти самолёты эксплуатировались в составе Escuadron de Aviacion N? 1 в г.Чиклайо и именно они стояли у истоков воздушно-десантных войск Перу. Годы тренировок не прошли для них даром – 31 июля 1941 года, в ходе пограничного конфликта с Эквадором, группа Са.111 успешно реализовала доставку парашютистов, которые захватили Порт Боливар. К 1943 году оставшиеся машины были переведены в Лас Пальмас, где они и закончили свою карьеру.
Тактико-технические данные многоцелевого самолёта Caproni Ca.111 :
Длина – 15,30 м
Размах крыла – 19,65 м
Площадь крыла – 61,50 м.кв.
Высота – 3,85 м
Вес пустого – 3490 кг
Вес взлетный – 5490 кг
Скорость максимальная – 280 км\ч
Скорость крейсерская – 255 км\ч
Скороподъёмность – 3,1 м\с
Дальность – 2250 км
Потолок – 6700 метров
Двигатель – один рядный Isotta-Fraschini «Asso» 750 RC мощностью 830 л.с.
Экипаж – 2-4 человека
Вооружение – четыре 7,7-мм пулемета Breda-SAFAT
Бомбовая нагрузка — 500 кг бомб