Caproni Ca.310 “Libeccio”

Легкий бомбардировщик-разведчик

Разработанный параллельно с моделью Ca.309 “Gimbi”, бомбардировщик-торпедоносец-морской патрульный самолет Caproni Ca.310 “Libeccio” по внешней компоновке был подобен более ранним машинам, но имел убирающееся шасси и два звездообразных двигателя Piaggio P.VII C.35 мощностью 470 л. с. Опытный образец с двигателями P.VII C.16 мощностью 460 л. с. совершил первый полет 20 февраля 1937 г. В период с 1937 по 1939 гг. в ВВС Италии была поставлена 161 машина.

 

Экспортные поставки осуществлялись в Норвегию (поставлено 4 самолёта) и Перу (16 самолётов). Ещё 16 бомбардировщиков были отправлены в Испанию, однако против республиканцев воевали они очень недолго. Через ВВС Италии Военно-воздушные силы Венгрии получили в период с мая по август 1939 года 36 машин Са.310, однако 33 из них были возвращены в 1940 году в обмен на бомбардировщики Ca.135bis. На базе бомбардировщика наземного базирования был создан Ca.310Idro — гражданский двухпоплавковый гидросамолет, нашедший весьма ограниченное применение.

Специально для экспортных поставок на фирме Caproni спроектировали модификацию Ca.310bis. Это были самолеты Са.310 с бесступенчатым обширным остеклением носа фюзеляжа. 12 таких машин были отправлены в Югославию и в апреле 1941 года были задействованы против немецких войск, вторгшихся в страну.

 

Бомбардировщики и разведчики Са.310, включенные в состав Regia Aeronautica, недолго воевали в Тунисе. 24 самолёта из 12-й авиагруппы совместно с 31 Са.309 осуществляли разведку прифронтовой территории Средиземного моря.

Тактико-технические данные легкого бомбардировщика Caproni Ca.310 :

Длина – 12,20 м
Размах крыла – 16,20 м
Площадь крыла – 38,70 м.кв.
Высота — 3,52 м
Вес пустого – 3053 кг
Вес злётный – 4205 кг
Скорость максимальная – 357 км\ч
Скорость у земли – 306 км\ч
Дальность – 1025 км
Потолок – 7400 метров
Экипаж – 3 человека
Двигатель – два радиальных Piaggio P.VII C.16 мощностью 460 л.с. каждый
Вооружение – три 7,7-мм пулемета
Бомбовая нагрузка — 400 кг бомб