PZL Р-43 Легкий бомбардировщик

Разработчик: PZL
Страна: Польша
Первый полет: 1936
Тип: Легкий бомбардировщик

В 1936 году Станислав Праусс начал работу над проектом разведчика-бомбардировщика, являющегося, в сущности, развитием «Карася», получившим в дальнейшем наименование PZL P-46 Sum. Рассказывает wofmd.com  Но сначала для проверки конструкторских решений был изготовлен экспериментальный самолет, переделанный из первого серийного экземпляра P-23B: установлено двухкилевое оперение, гондола сделана убирающейся в фюзеляж, несколько изменен капот. Экспериментальный проект разработал инженер Тадеуш Солтык, заменивший Праусса, начавшего разработку проекта истребителя PZL-38 Wilk. Переделанный Karas получил индекс P-42.

Другой экземпляр P-23B был использован для проведения испытаний металлического трехлопастного винта «Гамильтон-Стандарт». К весне 1936 года был также разработан экспортный вариант «Карася» с двигателем «Gnome-Rhone» (930 л.с.), так как лицензия на выпуск двигателей «Bristol Pegasus» не предусматривала их поставку на экспорт.

Документация на этот вариант «Карася» разрабатывалась под руководством Генрика Малиновского. Больший вес мотора «Gnome-Rhone» привел к удлинению фюзеляжа — за счет кабины экипажа. Самолет получил обозначение P-43А. В отличие от P-23 на этом самолете устанавливались спереди два пулемета и капот более простой формы. На P-43 был получен заказ от Болгарии, и к концу 1937 года болгарские ВВС получили 12 самолетов. Эксплуатация подтвердила их высокие летные характеристики, и болгары заказали еще 36 штук P-43, но с двигателем «Gnome-Rhone» 14N-01 мощностью 980 л.с. Эта модификация получила обозначение P-43B. В дальнейшем заказ был увеличен до 42 штук со сроком поставки к лету 1939 года. Но в марте 1939-го, после оккупации Чехословакии гитлеровскими войсками, готовые к отправке P-43 были временно реквизированы для польских ВВС. Однако, к сентябрю 1939 года 33 самолета было передано Болгарии, а остальные 9 штук были готовы к отправке и погружены в вагоны 1 сентября.