Curtiss-Wright C-76 “Caravan”

Транспортный самолёт

В 1941 году. фирма Curtiss получи­ла контракт от Армии США на разработку и постройку цельнодеревянного военно-транспортного са­молета. Подобно многим самоле­там, построенным в США в этот период, он представлял собой прототип для отработки технологии цельнодеревянного самолета но­вого поколения на случай возможной нехватки легких сплавов. Впрочем, это обстоятельство так и не возникло.

Начальный контракт предусматривал постройку 11 предсерийных YC-76 “Caravan” по исходному проекту CW-27 фирмы Curtiss-Wright. Этот двухдвигательный транспортный самолет среднего размера несколько походил на предшественника С-46 “Commando”. Наиболее значимые изменения касались высокорасположенного крыла “Commando” был низкопланом). Шасси — убираемое, с носовым колесом. Силовая установка включала два двигателя Pratt & Whitney R-1830 “Twin Wasp” в мотогондолах на крыле. Предусматривалось размещение 23 человек, включая экипаж.

Первый YC-76 взлетел 1 января 1943 г. В дополнение к первона­чальному контракту были получены следующие заказы на производ­ство пяти серийных С-76 и девяти модифицированных YC-76А для эксплуатационных испытаний. Все поставки прошли в течение 1943 г. Заказ на 175 С-76А был отменен, когда стало ясно, что серьезная не­хватка легких авиационных спла­вов маловероятна.

Тактико-технические данные транспортного самолёта Curtiss C-76 “Caravan” :

Длина – 20,83 м
Размах крыла – 32,97 м
Площадь крыла – 144,92 м.кв.
Высота — 8,30 м
Вес пустого – 1919 кг
Вес взлётный (норм.) – 8310 кг
Скорость максимальная – 309 км\ч
Скорость крейсерская – 278 км\ч
Скороподъёмность — 244 м\мин
Дальность – 1207 км
Потолок – 6890 метров
Экипаж – 3 человека
Двигатель – два Pratt & Whitney R-2800-34 “Twin Wasp”, мощностью 1200 л.с. каждый
Вооружение — не устанавливалось