Патрульно-разведывательная летающая лодка
Breguet Br.521 “Bizerte” — летающая лодка, трехмоторный цельнометаллический биплан. Разработан в КБ “Сосьетэ аноним де ателье д’авиасьон Луи Бреге” на базе лицензии на английскую пассажирскую лодку Шорт S.8 “Calcutta” (1931 г.) под руководством А. Лебефа. Французские конструкторы увеличили размах крыла, перешли к схеме полутораплана, сменили тип моторов, разместили вооружение. Опытный образец лодки, Вг.521-01, впервые взлетел 11 сентября 1933 г. Позднее этот самолет также привели к серийному стандарту. Серийное производство на заводе Breguet (с апреля 1937 г. — SNCAN) в Гавре начато с октября 1935 г. Всего было выпущено 37 экземпляров Br.521, без аналогичных гражданских лодок серии Вг.530. Экипаж — 8-9 чел. Двигатели GR 14 Kirs1 (на трех последних самолетах GR 14N11). Вооружение состояло их трёх 7,5-мм пулеметов Darne. Со 2-го серийного самолета их количество увеличили до пяти, при этом самолёт мог нести бомбы весом до 1600 кг или две авиационные торпеды по 800 кг.
Первая лодка поступила на войсковые испытания в апреле 1935 г., серийные машины попали в боевые эскадрильи с июля того же года. В ходе серийного производства убрали открытую носовую огневую точку и заменили ее боковыми блистерами, ввели остекленный проход в носовую кабину. В 1937 г. внедрили дополнительные бензобаки в нижнем крыле. Один самолет собрали как Вг.522 с моторами HS 14Аа, три последних Вг.521 имели моторы GR 14N11 и усовершенствованное оборудование, включая автопилот. В 1939 году выпустили Br. 522 — единственный аппарат созданный на основе Br.521 и переоснащенный тремя двигателями Hispano-Suiza 14AA мощностью 1000 л. с.
С сентября 1939 г. Br.521 были вооружены четыре эскадрильи, базировавшиеся во Франции, Марокко, Тунисе и Сенегале. Они вели разведку в Средиземном море и Атлантике с целью сопровождения конвоев и поиска подводных лодок. Известны два случая, когда летающим лодкам удалось повредить субмарины бомбами. 3 июля 1940 г., после атаки англичан на французский флот, Br.521 бомбили два британских эсминца. После капитуляции Франции самолеты служили в ВВС правительства Виши. Некоторое время они простояли разоруженными в Берре и Карубе, но затем вновь встали в строй. Вели патрулирование и спасательные работы. В ноябре 1942 года сохранившиеся лодки захватила Германия и использовала их для спасательных операций в Атлантике. Немецкие пилоты летали на трофейных лодках до капитуляции Германии.
Канадские войска в августе 1944 года захватили у немцев один Вг.521 и передали его французам. После ремонта с октября он вошел в состав французской морской авиации и недолго применялся как транспортный для перевозок из Северной Африки в метрополию. Самолет списали в мае 1946 года после аварии.
Тактико-технические данные летающей лодки Beguet Br.521 “Bizerte” :
Длина – 20,50 м
Размах крыла – 35,15 м
Площадь крыла – 162,60 м.кв.
Высота – 7,45 м
Вес пустого – 9470 кг
Вес взлётный – 16600 кг
Скорость максимальная – 245 км\ч
Скорость крейсерская – 200 км\ч
Дальность – 3000 км
Потолок – 6000 метров
Экипаж – 8 человек
Двигатель – три звездообразных Gnome-Rhоne 14Kirs либо 14N-11, мощностью 900 л.с. каждый
Вооружение – пять 7,5-мм ручных пулеметов Darne (по 2 с левого и правого борта и 1 в хвостовой части)
Бомбовая нагрузка — до 1600 кг бомб на подкрыльных подвесках или две 800-кг торпеды