Патрульно-разведывательная летающая лодка
Начало 1930-х гг. стало весьма плодотворным в плане переоснащения французской авиации на целую серию морских самолётов, похожих как по своим ТТХ, так и внешне. Loire 130 не стал исключением. По схеме это была летающая лодка цельнометаллической конструкции. Французы к тому времени постепенно отходили от бипланов, но их первые серийные монопланы не отличались особым изяществом. КБ фирмы тоже пошло по этому пути – Liore 130 также был несколько угловатым монопланом с однокилевым оперением, имевшим дополнительные шайбы по бокам. Двигатель Hispano-Suisa 12 с толкающим винтом был размещен на ферме над крылом. Основное назначение — катапультный разведчик. Первый раз Loire 130 поднялся в воздух 19 ноября 1934 г. Серийное производство на заводе SNCAO в Сен-Назере началось в августе 1936 года и продолжалось до октября 1938 года. В конце 1940 года серию возобновили и продолжали выпускать Liore 130 до середины 1941 года. Всего построили 126 (по другим данным — около 150) катапультных разведчиков модификаций Loire 130C (для колониальных ВВС) и Loire 130M (для авиации метрополии).
К началу Второй мировой войны самолеты Loire 130М располагались на линейных крейсерах, плавбазах и береговых базах французского флота в метрополии. За рубежом с декабря 1939 года самолет использовался в эскадрилье 8S2 в Форт-де-Франс на Французских Антильских островах, 8S3 в Западной Африке и 8S4 в Леванте (нынешний Ливан), еще несколько машин отправили в Тунис. На начало 1940 года это был самый массовый тип гидросамолета ВМС Франции. В мае — июне 1940 года разведчики Loire 130 использовались только при патрулировании французских территориальных вод.
После капитуляции Франции служили в авиации вишистов в Сирии, Западной Африке, на Мартинике, в Индокитае. В начале 1941 года Loire 130С участвовали в конфликте с Таиландом. 16 гидросамолётов обеспечивали прикрытие французских боевых кораблей, а 9 и 12 декабря пилот одного из разведчиков заявил об уничтожении двух тайских лёгких бомбардировщиков V-93 “Corsair”, пытавшихся атаковать Liore 130С. До 1945 года, когда японцы захватили французскую колонию, дожили как минимум два гидросамолёта, но в сентябре только один из них мог подняться в воздух.
Loire 130С также приняли участие в обороне Дакара при попытке его захвата англичанами. В октябре 1942 года со всех французских боевых кораблей сняли катапульты и бортовые самолеты. Loire 130М вели прибрежное патрулирование, совершали связные полеты. В ноябре 1942 года при захвате немцами остальной части Франции, часть машин была уничтожена, часть перелетела к союзникам, часть досталась оккупантам. Подразделение “Свободной Франции” в Дакаре эксплуатировало Loire 130С с ноября 1943 года до начала 1944 г. Последние Loire 130М как учебные летали во Франции до осени 1947 г., в Индокитае — до ноября 1950 г.
Тактико-технические данные летающей лодки Liore 130 :
Длина – 11,30 м
Размах крыла – 16,00 м
Площадь крыла – 40,10 м.кв.
Высота –
Вес пустого – 2090 кг
Вес взлётный – 3396 кг
Скорость максимальная – 226 км\ч
Скорость крейсерская – км\ч
Дальность – 1100 км
Потолок – 6000 метров
Экипаж – три человека
Двигатель – один Hispano-Suiza 12Xirs, мощностью 690 л.с.
Вооружение — два 7,5-мм пулемета MAC 34 и бомбы до 150 кг