СФКБ КБ-11 “Фазан”

Ближний разведчик

СФКБ КБ-11 «Фазан» — ближний разведчик. Одномоторный цельнометаллический подкосный моноплан с верхним расположением крыла; неубирающееся шасси. Спроектирован в КБ Самолетна Фабрика Капрони Булгарски (СФКБ) под руководством К.Калигариса. Опытный экземпляр КБ-11 впервые поднялся в воздух в 1941 г., в том же году началось серийное производство на заводе СФКБ в Казанлыке (с 1942 года Державна Авиациона Работница, ДАР — Государственный авиационный завод). Первая серий из шести самолётов КБ-11 оснащалась двигателями Alfa Romeo 126 RC.34. Вариант КБ-11А имел английские лицензионные моторы “Pegasus” XXI, он и составил основу парка “Фазанов”. Всего изготовили около 40 экз. КБ-11. Выпуск прекращен в конце 1942 г.

 

Самолет состоял на вооружении болгарских ВВС с конца 1941 г. Использовался в борьбе с болгарскими и югославскими партизанами. К августу 1944 года только 9 КБ-11 находились на вооружении 4-й разведывательной авиагруппы, вместе с девятью чешскими S.328 и пятью немецкими Do-17P. В октябре — ноябре 1944 года они приняли участие в непродолжительных боях с немцами, помогая частям болгарской армии освобождать территорию Югославии и Греции, далее использовались в летных школах как учебно-тренировочные.

 

В 1946 году уцелевшие “фазаны” были переданы Болгарией Югославии в качестве части репараций по мирному договору и эксплуатировались югославскими ВВС до 1956 г.

Тактико-технические данные разведчика СФКБ КБ-11А “Фазан”:

Длина – 10,06
Размах крыла – 12,80 м
Площадь крыла – 25,23 м.кв.
Вес пустого – 1570 кг
Вес взлётный – 2777 кг
Скорость максимальная – 195 км\ч
Дальность – 800 км
Потолок – 8100 метров
Экипаж – два человека
Двигатель – один PZL “Pegasus” XXI, мощностью 835 л.с.
Вооружение — два передних 7,69-мм пулемета и два таких же в задней части кабины, бомбы до 400 кг (восемь 50-кг или четыре по 100-кг)