Разработчик: Fairchild
Страна: США
Первый полет: 1932
Тип: Легкий многоцелевой самолет
Рост продаж машин серии Model 22-C7 побудил фирму «Fairchild» сделать его модификацию с закрытой кабиной. При этом аэродинамическую схему изменили на подкосный высокоплан. Рассказывает wofmd.com В увеличенном по высоте фюзеляже появилась кабина с двумя стоящими в ряд креслами. Также установили хвостовое колесо вместо прежнего костыля.
Первый аэроплан Fairchild Model 22-C8 оснастили лицензионным британским инвертным четырехцилиндровым рядным мотором ACE Cirrus Hi-Ace мощностью 95 л. с. (71 кВт). Большинство вариантов поставлялись на выбор с колесным, поплавковым либо лыжным шасси. Базисный самолет Fairchild Model 24-C8 сертифицировали в апреле 1932 года. Поначалу собрали только 10 самолетов, но они, как и в случае с Model 22-C7, вскоре привлекли к себе всеобщий интерес и новые заказы.
Model 24-C8A | около 25 машин со звездообразными моторами; прототип летал с 11-цилиндровым мотором Warner Scarab мощностью 110 л. с. (82 кВт), а серийные самолеты имели версию этого мотора мощностью 125 л.с. (93 кВт). |
Model 24-C8B | два аэроплана с рядными инвертными четырехцилиндровыми моторами Menasco Pirate мощностью 125 л. с. (93 кВт). |
Model 24-C8C | около 130 машин увеличенного размера с трехместной пассажирской кабиной и семицилиндровыми звездообразными моторами Super Scarab мощностью 145 л.с. (108 кВт). Первую из них сертифицировали в апреле 1934 года. |
Model 24-C8D | 14 трехместных машин, подобных C8C, но с шестицилиндровыми инвертными моторами Ranger 6-390B по 145 л.с. (108 кВт). |
Model 24-C8E | до 50 машин версии C8C с улучшенным оборудованием и рядом усовершенствований. |
Model 24-C8F | около 40 машин модификации C8D с улучшенным оборудованием и другими усовершенствованиями. |
Model 24-G | до 100 машин C8E с повышенным комфортом либо с четырехместной кабиной. |
Model 24-H | около 25 машин, в целом подобных C8D, но с моторами Ranger 6-390D-3 в 150 л. с. (112 кВт). |
Model 24-J | до 40 машин версии Model 24-G с четырехместными кабинами повышенного комфорта. |
Model 24-K | 34 экземпляра, подобных Model 24-H с шестицилиндровыми инвертными моторами Ranger 6-410B мощностью 150 л.с. (112 кВт). |
Model 24R9 | до 35 машин усовершенствованной версии Model 24-K с двигателями Ranger 6-410B-1 в 165 л.с. (123 кВт). |
Model 24R40 | около 25 машин, подобные Model 24R9, строились под заказ только с роскошными салонами. |
Model 24W9 | до 40 машин усовершенствованной версии Model 24-J, предлагавшихся как с роскошной (deluxe), так и с универсально-практичной отделкой салона. |
Model 24W40 | около 75 машин, подобных Model 24W9, но доступных только с универсально-практичной отделкой салона. |
Model 24W41 | до 40 машин, подобных Model 24W40, но с моторами Super Scarab Series 50A. |
Model 24W41A | около 10 машин, аналогичных Model 24W41, но с моторами Super Scarab 165D в 165 л.с. (123 кВт) |
C-61 (UC-61) | военное обозначение Model 24W41 с мотором R-500-1 Super Scarab в 145 л.с. (108 кВт); собрали 161 самолет. Это же обозначение дали двум реквизированным гражданским самолетам. |
C-61A (UC-61A) | армейское обозначение Model 24W41A с модифицированной радиостанцией и другим военным оборудованием; собрали 509 самолетов. Это обозначение также присвоили трем реквизированным гражданским самолетам. |
GK-1 | обозначение ВМФ США для 13 реквизированных аэропланов Model 24W40. |
JK-1 | обозначение ВМФ США для двух реквизированных машин Model 24-H. |
J2K-1 | обозначение Береговой охраны США для двух реквизированных машин Model 24R. |
J2K-2 | обозначение Береговой охраны США для двух слегка измененных реквизированных машин Model 24R. |
UC-61B — UC-61J | обозначения, присвоенные 14 гражданским самолетам, реквизированным для военных целей. |
UC-61K Forwarder | 306 машин последнего серийного варианта времен войны с шестицилиндровым рядным мотором Ranger L-440-7 мощностью 200 л.с (149 кВт). |
UC-86 | обозначение ВВС Армии США для девяти реквизированных машин Model 24R40. |
Argus Mk I | обозначение британских ВВС для UC-61, поставленных по ленд-лизу. |
Argus Mk II | обозначение британских ВВС для UC-61A, поставленных по ленд-лизу. |
Argus Mk III | обозначение британских ВВС для UC-61K, поставленных по ленд-лизу . |
Модификация | Fairchild 22G |
Размах крыла, м | 11.07 |
Длина самолета,м | 7.26 |
Высота самолета,м | 2.24 |
Площадь крыла,м2 | 16.09 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 669 |
максимальная взлетная | 1089 |
Тип двигателя | 1 ПД Warner Super Scarab Series 50 |
Мощность, л.с. | 1 х 145 |
Максимальная скорость, км/ч | 209 |
крейсерская скорость, км/ч | 190 |
Практическая дальность, км | 764 |
Скороподъемность, м/мин | 206 |
Практический потолок, м | 5030 |
Экипаж, чел | 1 |
Полезная нагрузка: | до 3 пассажиров |