Type 4 Ke-Nu

Официальное обозначение: Тип 4 “Ke-ну”
Альтернативное обозначение: ?
Начало проектирования: 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускался в 1944-1945 гг., танки ограниченно применялись на Тихоокеанском ТВД и в Маньчжурии.

Последней серийной модификацией легкого танка «Ха-го» стал вариант Тип 4 «Ке-ну», также известный под названием «средний танк тип 4». Конструкция оригинальной машины (ходовая часть, силовая установка, трансмиссия) была почти полностью сохранена. Рассказывает wofmd.com Изменения коснулись только башни, которую заимствовали от среднего танка «Чи-ха», в которой устанавливалсь 57-мм пушка «тип 97» с длиной ствола 18,4 калибра и один 7,7-мм пулемет. Второй пулемет такого же калибра устанавливался в лобовом листе корпуса. Таким образом удалось повысить защиту и огневую мощь танка, хотя ходовые показатели при этом снизились.

Точных данных о количестве выпущенных машин нет (по разным источникам их число доходит до 100 экземпляров). Известно, что испытания прототипа «Ке-ну» проходили в 1942 г., а производился этот танк небольшими партиями с середины 1944 да начала 1945 года, и часть машин была отправлена в Корею и Манчжурию, где они непродолжительное время участвовали в боях против РККА, в ходе августовского наступления. Остальные танки предназначались для защиты метрополии и за пределы Япоснких островов не выдвигались. В сентябре 1945 года их конфисковали американцы.

 

В настоящий момент единственный сохранившийся образец танка «Ке-Ну», захваченный советскими войсками в Манчжурии, демонстрируется в танковом музее в Кубинке.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА
Тип 4 «Ке-ну» образца 1944 г.

БОЕВАЯ МАССА 8400 кг
ЭКИПАЖ, чел. 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4300
Ширина, мм 2070
Высота, мм 2200
Клиренс, мм 400
ВООРУЖЕНИЕ одна 57-мм пушка Тип 97 и два 6,5-мм пулемета Тип 97
БОЕКОМПЛЕКТ 75 выстрелов и 3300 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса (верх) — 25 мм
лоб корпуса (низ) — 12 мм
борт корпуса (верх) – 12 мм
днище — 9 мм
корма корпуса — 8 мм
крыша корпуса — 6-9 мм
лоб башни — 15-25 мм
борт, корма и крыша башни — 25 мм
ДВИГАТЕЛЬ Mitsubishi NVD6120, 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения, мощностью 110 л.с. при 1800 об/мин
ТРАНСМИССИЯ механического тип: редуктор, коробка передач (4 + 1), карданный вал, соединенный коническими шестернями с валами бортовых фрикционов, одноступенчатые бортовые редукторы
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) четыре сдвоенных опорных катка, два поддерживающих ролика, ведущее колесо переднего расположения (зацепление цевочное); подвеска — типа Хара; гусеница мелкозвенчатая, с открытым шарниром и одним гребнем, шириной 250 мм, шаг трака 95 мм, число траков — 97
СКОРОСТЬ 40 км\ч по дороге
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 240 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м 0,60
Глубина брода, м 1,00
Ширина рва, м 2,00
СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливались