Acura EL

Acura EL был компактным и эксклюзивным автомобилем построенным на заводе Хонды Alliston, Онтарио , а также первый Acura построенный в Канаде. EL — это фирменная Honda Civic, созданная с  другим значком и более высоким уровнем характеристик.

Acura EL был успехом продаж. Представляя 51% ежегодных продаж новых автомобилей Acura Canada за первый полный год, EL оставался лучшим продавцом Acura в Канаде с 1997 по 2003 год.  Acura EL был заменен в  2006 году на модель Acura CSX, который, как и EL, был доступен только в Канаде.

Первое поколение (1997-2000) 

1997-1998 Acura 1.6EL
обзор
производство 1997-2000
Код шасси MB4
Корпус и шасси
Класс Компактный представительский автомобиль
Связанный Honda Domani
Honda / Acura Integra
Honda Civic
Силовой агрегат
двигатель D16Y8 1,6 л I4
Габаритные размеры
колесная база 103,1 дюйма (2,619 мм)
длина 176,3 дюйма (4,478 мм)
Ширина 67,1 дюйма (1,704 мм)
Высота 54,9 дюйма (1,394 мм)
Снаряженная масса 2,379 фунтов (1,079 кг)

Первое поколение EL было пересмотренной версией японского рынка Honda Domani , несколько измененной версии Honda Civic 1997-2000 с разным передним концом, багажником, огнями и различными кусками интерьера. Honda продала высококлассный Domani на японском рынке продаж дилерских услуг под названием Honda Clio, который продал большие или хорошо оборудованные роскошные седаны, такие как Honda Legend и Honda Inspire , и продал более доступную Honda Civic в местах расположения Honda Primo . Продано в Канаде как Acura 1.6EL , видя, что продажи в Канаде для четырехдверного Acura Integra Были крайне низкими, Honda решила заменить его четырьмя дверным Acura EL. Его двигатель 1,6 л VTEC производит 127 л.с. (95 кВт) при 6600 об / мин и 107 фунтах / фут (145 Н · м) при 5500 об / мин. Он имеет функции, недоступные на аналогичном Civic, такие как индикатор подсветки светодиодного индикатора с янтарным освещением, тахометр, магистраль питания (без замочной скважины на багажнике), сигнализация, колеса 15 дюймов (195/55/15), антенна в заднем окне Стеклянные, хромированные дверные ручки, дополнительный карман под центральной консолью, зеркала с зеркалами, боковые молдинги и дверные ручки, слегка жесткая подвеска, 12-миллиметровая задняя панель и 26 мм передняя панель, обогреваемые зеркала и усилитель. С 1999 года все модели с 5 скоростями имели ручку переключения с кожаной отделкой, аналогичную той, что была в Acura Integra GSR.

Конфигурации моделей 

В дополнение к вышесказанному:

  • Оснащение: CD-плеер, кондиционер
  • Спорт: 15-дюймовые легкосплавные диски, CD-плеер, кондиционер. С 1999 года складываются подогреваемые зеркала, люк на крыше и улучшенный гриль на переднем конце.
  • Премиум: в дополнение к спорту, кожаные сиденья и декоративный спойлер .

Второе поколение (2001-2005)

2001-03 Acura 1.7EL — Chassis Code ES3
Overview
Also called Acura EL (2004-05)
Production 2001–2005
Body and chassis
Class Compact luxury car
Related Honda Element
Honda CR-V
Honda/Acura Integra
Acura RSX
Honda Civic
Powertrain
Engine D17A2 1.7 L SOHC I4 (127 hp)
Dimensions
Wheelbase 103.1 in (2620 mm)
Length 2001–03: 176.7 in (4488 mm)
2004-05: 177.4 in (4505 mm)
Width 67.5 in (1715 mm)
Height 56.7 in (1440 mm)

 

EL был полностью переработан для модельного года 2001 года и затем был основан на седьмом поколении Civic. В дополнение к немного более мощному и более крутящемуся VTEC -оборудованному 1,7-литровому 4-цилиндровому двигателю SOHC с мощностью 127 л.с. (95 кВт), фары и задних фонарей, а также доступным кожаным отделеним интерьера, он отличается от Civic. Другие отличия включают 15-дюймовые многоспицевые сплавы, обогреваемые зеркала с электроприводом, круиз-контроль и задние дисковые тормоза. Значок был изменен на Acura 1.7EL и вообще был сброшен на 2004 год.

Второе поколение было доступно в гастролях и премиум-классах. Последний добавил кожаные сиденья, подогрев передних сидений и люк с электроприводом. Автоматический климат-контроль был добавлен для премиальной отделки в 2003 году, а также для гастролей в 2004 году. Все модели второго поколения EL были оснащены антиблокировочным тормозом ABS, но в 2003 году было распространено электронное распределение тормозных усилий Система была стандартизирована. В 2003 и 2004 годах был установлен специальный «аэро-пакет», установленный дилером, для обоих уровней отделки, которые добавили уникальные передние и задние губы, боковые неподвижные части и задний спойлер. В 2004 году EL претерпела небольшой внешний макияж с рестайлинговыми фарами, передним бампером и решеткой, задними фонарями, крышкой багажника и задним бампером. Новый внешний вид был оснащен стандартными противотуманными фарами, рестайлингом рулевого колеса, новыми элементами отделки дерева и двумя дополнительными твитерами, питаемыми от двух усилителей, чтобы закончить аудиосистему с 6 динамиками.