Acura EL был компактным и эксклюзивным автомобилем построенным на заводе Хонды Alliston, Онтарио , а также первый Acura построенный в Канаде. EL — это фирменная Honda Civic, созданная с другим значком и более высоким уровнем характеристик. Рассказывает wofmd.com
Acura EL был успехом продаж. Представляя 51% ежегодных продаж новых автомобилей Acura Canada за первый полный год, EL оставался лучшим продавцом Acura в Канаде с 1997 по 2003 год. Acura EL был заменен в 2006 году на модель Acura CSX, который, как и EL, был доступен только в Канаде.
Первое поколение (1997-2000)
|
1997-1998 Acura 1.6EL
|
|
| обзор | |
|---|---|
| производство | 1997-2000 Код шасси MB4 |
| Корпус и шасси | |
| Класс | Компактный представительский автомобиль |
| Связанный | Honda Domani Honda / Acura Integra Honda Civic |
| Силовой агрегат | |
| двигатель | D16Y8 1,6 л I4 |
| Габаритные размеры | |
| колесная база | 103,1 дюйма (2,619 мм) |
| длина | 176,3 дюйма (4,478 мм) |
| Ширина | 67,1 дюйма (1,704 мм) |
| Высота | 54,9 дюйма (1,394 мм) |
| Снаряженная масса | 2,379 фунтов (1,079 кг) |
Первое поколение EL было пересмотренной версией японского рынка Honda Domani , несколько измененной версии Honda Civic 1997-2000 с разным передним концом, багажником, огнями и различными кусками интерьера. Honda продала высококлассный Domani на японском рынке продаж дилерских услуг под названием Honda Clio, который продал большие или хорошо оборудованные роскошные седаны, такие как Honda Legend и Honda Inspire , и продал более доступную Honda Civic в местах расположения Honda Primo . Продано в Канаде как Acura 1.6EL , видя, что продажи в Канаде для четырехдверного Acura Integra Были крайне низкими, Honda решила заменить его четырьмя дверным Acura EL. Его двигатель 1,6 л VTEC производит 127 л.с. (95 кВт) при 6600 об / мин и 107 фунтах / фут (145 Н · м) при 5500 об / мин. Он имеет функции, недоступные на аналогичном Civic, такие как индикатор подсветки светодиодного индикатора с янтарным освещением, тахометр, магистраль питания (без замочной скважины на багажнике), сигнализация, колеса 15 дюймов (195/55/15), антенна в заднем окне Стеклянные, хромированные дверные ручки, дополнительный карман под центральной консолью, зеркала с зеркалами, боковые молдинги и дверные ручки, слегка жесткая подвеска, 12-миллиметровая задняя панель и 26 мм передняя панель, обогреваемые зеркала и усилитель. С 1999 года все модели с 5 скоростями имели ручку переключения с кожаной отделкой, аналогичную той, что была в Acura Integra GSR.
Конфигурации моделей
В дополнение к вышесказанному:
- Оснащение: CD-плеер, кондиционер
- Спорт: 15-дюймовые легкосплавные диски, CD-плеер, кондиционер. С 1999 года складываются подогреваемые зеркала, люк на крыше и улучшенный гриль на переднем конце.
- Премиум: в дополнение к спорту, кожаные сиденья и декоративный спойлер .
Второе поколение (2001-2005)
|
2001-03 Acura 1.7EL — Chassis Code ES3
|
|
| Overview | |
|---|---|
| Also called | Acura EL (2004-05) |
| Production | 2001–2005 |
| Body and chassis | |
| Class | Compact luxury car |
| Related | Honda Element Honda CR-V Honda/Acura Integra Acura RSX Honda Civic |
| Powertrain | |
| Engine | D17A2 1.7 L SOHC I4 (127 hp) |
| Dimensions | |
| Wheelbase | 103.1 in (2620 mm) |
| Length | 2001–03: 176.7 in (4488 mm) 2004-05: 177.4 in (4505 mm) |
| Width | 67.5 in (1715 mm) |
| Height | 56.7 in (1440 mm) |
EL был полностью переработан для модельного года 2001 года и затем был основан на седьмом поколении Civic. В дополнение к немного более мощному и более крутящемуся VTEC -оборудованному 1,7-литровому 4-цилиндровому двигателю SOHC с мощностью 127 л.с. (95 кВт), фары и задних фонарей, а также доступным кожаным отделеним интерьера, он отличается от Civic. Другие отличия включают 15-дюймовые многоспицевые сплавы, обогреваемые зеркала с электроприводом, круиз-контроль и задние дисковые тормоза. Значок был изменен на Acura 1.7EL и вообще был сброшен на 2004 год.
Второе поколение было доступно в гастролях и премиум-классах. Последний добавил кожаные сиденья, подогрев передних сидений и люк с электроприводом. Автоматический климат-контроль был добавлен для премиальной отделки в 2003 году, а также для гастролей в 2004 году. Все модели второго поколения EL были оснащены антиблокировочным тормозом ABS, но в 2003 году было распространено электронное распределение тормозных усилий Система была стандартизирована. В 2003 и 2004 годах был установлен специальный «аэро-пакет», установленный дилером, для обоих уровней отделки, которые добавили уникальные передние и задние губы, боковые неподвижные части и задний спойлер. В 2004 году EL претерпела небольшой внешний макияж с рестайлинговыми фарами, передним бампером и решеткой, задними фонарями, крышкой багажника и задним бампером. Новый внешний вид был оснащен стандартными противотуманными фарами, рестайлингом рулевого колеса, новыми элементами отделки дерева и двумя дополнительными твитерами, питаемыми от двух усилителей, чтобы закончить аудиосистему с 6 динамиками.