Light Tank U.S. Mark I

Официальное обозначение: Light Tank U.S. Mark I
Альтернативное обозначение: 
Начало проектирования: 1918 г.
Дата постройки первого прототипа: 1918 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип.

 

Летом 1918 г. армия США приняла на вооружение сразу два легких танка – американскую модификацию знаменитого Renault FT-17 (она выпускалась под обозначением Light Tank M1917) и Ford 3 Tonn (фактически – аналог французского “рено”). Поскольку у “форда” было несколько существенных недостатков их решили исправить на модифицированном танке, обозначенном как Light Tank U.S. Mark I.

В отличии от Ford 3 Tonn эта машина получила башню с круговым вращением, в которой устанавливалась 37-мм пушка и 7,62-мм пулемет. Ходовая часть Mk.I была аналогична “форду” и состояла (применительно на один борт) из 6 опорных катков сблокированных по трое в две тележки, 2 поддерживающих роликов заднего ведущего и переднего направляющего колеса. Сзади устанавливался типичный для того времени “хвост”, позволявший этой небольшой машине преодолевать неширокие рвы и окопы.

Планировалось, что будет построено 1000 экземпляров Mark I, но поскольку легкий танк М1917 оказался более приспособленным для боевых действий, а война закончилась в ноябре 1918 г., фирме Ford заказали всего 15 3-тонных танков. Что касается US Mark I, то он так и не был запущен в серийное производство, оставшись в единственном экземпляре.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЛЕГКОГО ТАНКА
Light Tank U.S. Mark I образца 1918 г.

БОЕВАЯ МАССА 7500 кг
ЭКИПАЖ, чел. 2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4150
Ширина, мм 1650
Высота, мм 1800
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ одна 37-мм пушка и один 7,62-мм пулемет Colt-Browning M1919
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 12,5 мм
борт корпуса – 9 мм
корма корпуса – 6,35 мм
башня — ?
корма — ?
крыша — ?
днище — ?
ДВИГАТЕЛЬ Hudson, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 60 л.с. каждый
ТРАНСМИССИЯ механического типа: двухскоростная КПП (две скорости вперед и одна назад)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) шесть опорных катков сблокированных в две тележки, два поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо; гусеница крупнозвенчатая набранная из стальных траков
СКОРОСТЬ 12,5 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 65 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м 0,80
Глубина брода, м 0,60
Ширина рва, м 1,60
СРЕДСТВА СВЯЗИ