Официальное обозначение: Тип 5 “Ke-хо”
Альтернативное обозначение: ?
Начало проектирования: 1942 г.
Дата постройки первого прототипа: 1942 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип.
Одним из последних легких танков, созданных японскими инженерами в годы Второй Мировой войны, был Тип 5 или «Ке-хо» (“легкий пятый”). Его разработку с 1942 г. вела фирма Хино Дзидоша, представив в том же году макет легкого танка, собравшего в себе отдельные узлы и агрегаты от серийных машин. Рассказывает wofmd.com Например компоновка и вооружение “Ke-хо” было выполнено по типу среднего танка “Чи-хе”, а дизель с наддувом заимствовали от легкого “Ke-то”. Внешне он больше напоминал симбиоз чешского LT vz.38 и японского «Чи-ха», только ходовая часть “Ke-хо” состояла (применительно на один борт) из 6 сдвоенных опорных катков, 3 поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. Основное вооружение состояло из 47-мм пушки Тип 1, установленной в башне и имевшей углы вертикального наведения от -9° др +11°, а также 7,7-мм пулемета Тип 97 в лобовой части корпуса.
Прототип “Ke-хо” поступил на испытания в 1942-м году и неплохо себя зарекомендовал. Командование японской армии было заинтересовано переоснащением танковых частей более современными машинами, но из-за недостатка ресурсов серийная постройка “Ke-хо” постоянно откладывалась. Последние планы касались развёртывания производства в 1945-м году, но в связи с завершением войны они так и не осуществились. Впоследствии прототип “Ke-хо” был захвачен американцами и сейчас экспонируется в одном из военных музеев.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА
Тип 2 «Ке-Хо» образца 1945 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 10000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 4 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 4380 |
| Ширина, мм | 2230 |
| Высота, мм | 2230 |
| Клиренс, мм | 350 |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 47-мм пушка Тип 1 и два 7,7-мм пулемета Тип 97 |
| БОЕКОМПЛЕКТ | 80 снарядов и 1400 патронов |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | телескопический прицел |
| БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса – 20 мм борт корпуса – 16 мм корма корпуса – 12 мм башня — 20-16 мм крыша — 8 мм (?) днище — 8 мм (?) |
| ДВИГАТЕЛЬ | Mitsubishi Тип 100, 6-цилиндровый, дизельный, воздушного охлаждения; мощность 150 л.с. при 2100 об/мин. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | (на один борт): 6 опорных катков, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо (зацепление цевочное), заднее направляющее колесо; гусеница мелкозвенчатая одногребневая |
| СКОРОСТЬ | 50 км\ч по дороге |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 250 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | 34° |
| Высота стенки, м | 0,70 |
| Глубина брода, м | 1,00 |
| Ширина рва, м | 2,10 |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |