Самоходная артиллерийская установка
Так сложилось, что вплоть до 1944 года основным танком румынской армии являлся легкий R-2. В предвоенный период эта машина справедливо считалась одной из лучших, но быстрый прогресс танкостроения свёл практически все её преимущества к нулю. Рассказывает wofmd.com В особо резкой форме отставание от текущих требований проявилось при встрече с советскими танками Т-34, не говоря уже про КВ. Это была общая проблема всех танков, основой для которых послужила модель Skoda S-II-a. Например, в ряде случаев, пользуясь абсолютным превосходством по броне и массе, советские тяжелые танки таранили немецкие Pz.35(t) и после этого продолжали бой. Немцы решили эту проблему просто – заменили их на более новые Pz.IV. А вот румынам пришлось намного сложнее.
Из имевшихся на 22 июня 1941 года 276 танков на долю R-2 приходилось 126 единиц и ещё 75 были давно устаревшими FT-17. В течении следующего года 1-я румынская дивизия полностью потеряла всю материальную часть (в ней остался всего один танк) и была отправлена на формирование. К этому времени в резерве оставалось всего 40 R-2, боевая ценность которых оценивалась весьма низко. Логическим выходом было создание на их базе самоходного орудия, как это делали, например, немцы.
Соответствующий проект был представлен инженерами фирмы Leonida & Company из Бухареста в середине 1943 года. Разработка опытного образца САУ вылась с июля по сентябрь, а его постройка была завершена 24 октября. Доработки проводились следующим образом – с танка демонтировалась башня и срезался верхний лист боевого отделения, а на их место устанавливалась открытая сверху и сзади бронированная рубка. Толщина её брони составляла всего 15 мм, что по мнению румынских специалистов было достаточно, ведь САУ не предполагалось использовать в прямых столкновениях с танками противника. На случай непогоды боевое отделение прикрывалось брезентом. Рубка была пятигранной и собиралась методом сварки из нескольких листов брони, которые устанавливались под небольшими углами наклона.
С вооружением долго не церемонились. В качестве основной артсистемы была выбрана советская трофейная пушка ЗИС-3 с длиной ствола 42 калибра, отличавшаяся отличными боевыми качествами и надежностью. Это советское орудие использовало снаряды от русской 76,2-мм полковой пушки образца 1902 года, которая в межвоенный период состояла на вооружении румынской армии. Так что проблемы с боеприпасами не возникало. Возимый боекомплект самоходки состоял из 21 осколочно-фугасных и 9 бронебойных снарядов. Углы вертикального наведения орудия составляли от -5° до +15°, по горизонту — 30°. Для защиты от пехоты противника в укладке перевозился 7,92-мм пулемет ZB-53. Экипаж самоходки состоял из трех человек: механика-водителя, командира и заряжающего.
Ходовая часть, соответственно, полностью переходила от танка R-2. С каждого борта она включала по четыре двухкатковые тележки (собранные попарно в два блока с общей подвеской), четырех поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. В системе амортизации использовались листовые рессоры, по одной на каждый блок.
В качестве силовой установки использовался бензиновый 6-цилиндровый двигатель Skoda T-11/0 мощностью 125 л.с. при 1800 об\мин. Он находился в кормовой части корпуса, вместе с системой охлаждения и топливными баками общим объёмом 153 литра.
Оценка САУ проводилась на полигоне в Судити, где обновленный R-2 показал себя с хорошей стороны. Несмотря на увеличение боевой массы до 12 тонн динамические характеристики самоходки относительно танка практически не изменились. Немного изменилась балансировка, из-за сильно смещенного впереди орудия, но это было вполне ожидаемо. Правда, ёмкость топливных баков оказалась маловатой — при нормальном расходе топлива 81 литр на 100 км его хватало на 160 км движения по дороге с твердым покрытием. Естственно, на местности запас хода сокращался ещё больше.
Заказ на изготовление 40 самоходных орудий на базе танка R-2 был выдан 12 февраля 1944 года, когда положение Румынии было далеко не лучшим. Для выпуска новых САУ, обозначенных как Tun Anticar pe Afet Mobil R-2 (или сокращенно TACAM R-2), были отданы производственные мощности фабрики Leonida & Company, где недавно закончили сборку ТАСАМ Т-60. До перемирия это предприятие сумело выпустить только 20 машин, после чего заказ был аннулирован. Также не был осуществлен план оснащения ТАСАМ R-2 немецким 88-мм орудием PaK 43 L/70 или 75-мм румынским орудием модели 1943 года.
О боевом применении ТАСАМ R-2 сведений сохранилось немного. Судя по всему в боях с советскими войсками эти машины участия принять не успели. В ходе переформирования румынских бронетанковых частей 1 октября 1944 года из остатков боевых групп “Matei” и “Nikulescu” была сформирована боевая группа 4-й румынской армии. В ее состав, помимо прочей техники, входил танковый батальон включавший 63-ю роту штурмовых орудий TACAM R-2 (16 единиц). Эта группа приняла активное участие в боях на севере страны, в Трансильвании и в Румынии, пока в ноябре 1944 года её не расформировали. За этот период было безвозвратно потеряно 9 машин, а остальные передали в состав 2-го танкового полка, организационно подчиненного 27-й танковой бригаде. Вместе с советскими войсками полк участвовал в боях на территории Словакии, а свой последний бой рота самоходок TACAM R-2 провела между 7 и 9 мая южнее Брно. По окончанию войны в боеспособном состоянии осталась только одна САУ. Видимо этот образец стал единственным сохранившимся до настоящего времени — сейчас он представлен в экспозиции военного музея в Бухаресте.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ
TACAM R-2 образца 1944 г.
БОЕВАЯ МАССА |
12000 кг |
ЭКИПАЖ, чел. |
3 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ |
|
Длина, мм |
5000 (по шасси) |
Ширина, мм |
2320 |
Высота, мм |
2064 |
Клиренс, мм |
350 |
ВООРУЖЕНИЕ |
одна 76,2-мм пушка ЗИС-3 и один 7,92-мм пулемет ZB-53 в укладке |
БОЕКОМПЛЕКТ |
30 снарядов |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ |
оптический прицел |
БРОНИРОВАНИЕ |
лоб корпуса – 25 мм |
ДВИГАТЕЛЬ |
Škoda T-11\0, 4-цилиндровый, 4-тактный, жидкостного охлаждения, мощностью 120 л.с. при 1800 об\мин.; ёмкость двух топливных баков — 153 литров |
ТРАНСМИССИЯ |
механического типа: 12-скоростная трехступенчатая коробка передач с пневматическими сервоприводами, коленчатый вал, ленточные тормоза с пневмоприводами, 2-ступенчатый демультиплкатор, планетарный механизм поворота |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ |
(на один борт) 8 сдвоенных опорных катков сбалансированных попарно и собранных в тележки с амортизацмей на полуэллптических рессорах, дополнительный передний натяжной каток, четыре поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо |
СКОРОСТЬ |
30 км\ч по шоссе |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ |
160 км по шоссе |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ |
|
Уклон, град |
45 |
Высота стенки, м |
0,80 |
Ширина рва, м |
2,00 |
Глубина брода, м |
0,50 |
СРЕДСТВА СВЯЗИ |
отсутствовали |