Очередной «жертвой» апологетов внедрения полугусеничных машин в ряды британской армии стал 1-тонный грузовой автомобиль фирмы Morris. Рассказывает wofmd.com Аналогично другим моделям на нём задний мост заменялся на гусеничную ходовую часть, основные элементы которой были аналогичны Guy-Roadless, 1-ton, Half-Track Truck и Morris Commercial-Roadless Half-Track Experimental Tractor No.2. Применительно на один борт она включала:
— два сдвоенных опорных катка;
— переднее направляющее колесо;
— заднее ведущее колесо большого диаметра;
— резиновая гусеница.
Единственный прототип, построенный в 1926 году, получил бортовой номер H208 и был оснащен зенитной установкой с пулеметом Lewis. В современных источниках он проходит как Morris Roadless machine gun carrier. Судьба этой машины неизвестна, но можно предположить, что британская армия отказалась от дальнейших работ в данном направлении, а опытный образец был разобран.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОЛУГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ
Morris Roadless Machine Gun Carrier обр.1926 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ? |
| ЭКИПАЖ, чел. | 1-2 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ? |
| Ширина, мм | ? |
| Высота, мм | ? |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | — |
| БОЕКОМПЛЕКТ | — |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | — |
| БРОНИРОВАНИЕ | ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | бензиновый |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная часть: передний мост автомобильного типа с двумя колесами, подвеска на листовых рессорах, шины бескамерные гусеничная часть (на один борт): 2 опорных катка, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, резиновая гусеница |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |