Panzerspähwagen “Schildkröte”

Амфибийный бронеавтомобиль

 

Официальное обозначение: Panzerspähwagen “Schildkröte”
Альтернативное обозначение: 
Начало проектирования: 1941 г.
Дата постройки первого прототипа: 1941 г.
Стадия завершения работ: построена небольшая серия.

 

Еще с 1941 г. фирма Trippell-Werke работала над про­ектом плавающего бронеавтомобиля “Schildkrote” (“Черепаха”) на основе существовавшего плавающего пассажирского автомобиля SG6. Рассказывает wofmd.com Машина получила новый корпус с броней максимальной толщины 14,5-мм и рациональными углами наклона бронелистов.

Два прототипа были готовы в 1942 г., а третий заказан в конце 1942 г. Их ходовые испытания принесли обнадеживающие результаты, что позволило в 1943-1944 гг. выпустить опытную серию машин Е3. Большинство из них оснащалось 7,92-мм пулеметами, а вариант “Schildkrote III” получил 20-мм пушку. На вооружение эти плавающие бронеавтомобили не поступили, поскольку в октябре 1944 г. Управление вооружений заявило, что в таких машинах в настоящее время необходимости нет. Правда три машины в варианте транспортера все же нашли себе ограниченное применение.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АМФИБИЙНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ 
Panzerspähwagen «Schildkröte» образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА ~5000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 5180
Ширина, мм 1900
Высота, мм ?
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ один 7,92-мм пулемет MG42 или 20-мм пушка в башне
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 14,5 мм
борт корпуса — 14,5 мм
корма корпуса — 14,5 мм
башня — ?
крыша — 5,5 мм
днище — 5,5 мм
ДВИГАТЕЛЬ Tatra V8, карбюраторный, 8-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 70 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа с 10-скоростной КПП
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х4: шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ 65 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м плавающий
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ ?