Передвижной пункт траектроных измерений
Официальное обозначение: Ballistik-Messfahrzeug auf schwere Panzerspahwagen Sd.Kfz.231 (8-Rad)
Альтернативное обозначение:
Начало проектирования: 1944 г.
Дата постройки первого прототипа: 1944 г.
Стадия завершения работ: построена небольшая серия.
Информации об этой уникальной машине крайне мало. По всей видимости, оба экземпляра бронеавтомобиля Ballistik-Messfahrzeug auf schwere Panzerspahwagen (Sd.Kfz.231 8-Rad) были изготовлены в 1944 году, когда в массовое производство поступили ракеты A-4 (у нас их принято обозначать как V-1 или Фау-1), которыми немцы принялись старательно “засыпать” бельгийские города. Рассказывает wofmd.com Данные машины должны были выдвигаться по пути полёта ракет и производить траекторно-баллистические вычисления. Состав оборудования пока остаётся неизвестным. Базой для них послужил тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz.231 (8-Rad), который в конце войны всё ещё эксплуатировался в значительных количествах.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДВИЖНОГО ПУНКТА ТРАЕКТОРНЫХ ИЗМЕРЕНИЙ
Ballistik-Messfahrzeug auf schwere Panzerspahwagen Sd.Kfz.231 (8-Rad) образца 1944 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~10000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | ? |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 5850 |
| Ширина, мм | 2200 |
| Высота, мм | 2350 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | — |
| БОЕКОМПЛЕКТ | — |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | — |
| БРОНИРОВАНИЕ | ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | Bussing-NAG L8V, карбюраторный, 8-цилиндровый, мощностью 150 л.с. |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 8×8 |
| СКОРОСТЬ | ? |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Уклон, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |
Весной 1945 года одна из “баллистических” бронемашин, брошенная под Хиллерслебеном, стала трофеем американской армии.