Ballistik-Messfahrzeug auf Sd.Kfz.231 (8-Rad)

Передвижной пункт траектроных измерений

 

Официальное обозначение: Ballistik-Messfahrzeug auf schwere Panzerspahwagen Sd.Kfz.231 (8-Rad)
Альтернативное обозначение: 
Начало проектирования: 1944 г.
Дата постройки первого прототипа: 1944 г.
Стадия завершения работ: построена небольшая серия.

 

Информации об этой уникальной машине крайне мало. По всей видимости, оба экземпляра бронеавтомобиля Ballistik-Messfahrzeug auf schwere Panzerspahwagen (Sd.Kfz.231 8-Rad) были изготовлены в 1944 году, когда в массовое производство поступили ракеты A-4 (у нас их принято обозначать как V-1 или Фау-1), которыми немцы принялись старательно “засыпать” бельгийские города. Рассказывает wofmd.com Данные машины должны были выдвигаться по пути полёта ракет и производить траекторно-баллистические вычисления. Состав оборудования пока остаётся неизвестным. Базой для них послужил тяжелый бронеавтомобиль Sd.Kfz.231 (8-Rad), который в конце войны всё ещё эксплуатировался в значительных количествах.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДВИЖНОГО ПУНКТА ТРАЕКТОРНЫХ ИЗМЕРЕНИЙ 
Ballistik-Messfahrzeug auf schwere Panzerspahwagen Sd.Kfz.231 (8-Rad) образца 1944 г.

БОЕВАЯ МАССА ~10000 кг
ЭКИПАЖ, чел. ?
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 5850
Ширина, мм 2200
Высота, мм 2350
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ
БОЕКОМПЛЕКТ
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ
БРОНИРОВАНИЕ ?
ДВИГАТЕЛЬ Bussing-NAG L8V, карбюраторный, 8-цилиндровый, мощностью 150 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 8×8
СКОРОСТЬ ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ ?

Весной 1945 года одна из “баллистических” бронемашин, брошенная под Хиллерслебеном, стала трофеем американской армии.