Ehrhardt 5.0cm BAK \ Ehrhardt normales LKW-Fgst

Противоаэростаная самоходная установка

 

Официальное обозначение: Ehrhardt normales LKW-Fgst
Альтернативное обозначение: Ehrhardt 5.0cm BAK
Начало проектирования: 1906 г.
Дата постройки первого прототипа: 1906 г.
Стадия завершения работ: построен один прототип.

 

Конструированием бронемашин в Германии занялись задолго до начал Первой Мировой войны. Рассказывает wofmd.com Первые эксперименты по бронировке обычных автомобилей не пришлись по душе рейхсверу, однако несколько образцов всё же были приняты на вооружение и затем успешно эксплуатировались.

 

Одной из таких машин могла стать зенитная самоходная установка, разработанная в 1906 году специалистами фирмы Ehrhardt на шасси собственного производства. Собственно, все изменения конструкции сводились к монтажу 50-мм противоаэростатного орудия фирмы Krupp на тумбовой установке сразу за сидением водителя. Защита рабочих мест экипажа отстутсовало, но зато орудие могло вращаться на 360 градусов Машина оснащалась 50-сильным бензиновым двигателем, установленным в носовой части и имевшим капот с лобовыми жалюзями.

 

Испытания зенитной самоходной установки, получившей название Ehrhardt normales LKW-Fgst (или просто Ehrhardt 5.0cm BAK), начались в 1906 году. В целом, машина произвола хорошее впечатления, однако командование кайзеровской армии отнеслось к ЗСУ весьма прохладно. В те годы бытовало мнение, что нет ничего лучше буксирумых артиллерийских систем и разного рода нововведения воспринимались не более чем «дорогие игрушки». В итоге прототип Ehrhardt normales LKW-Fgst даже после модернизации был отвергнут и впоследствии разобран.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТИВОАЭРОСТАТНОЙ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ
Ehrhardt normales LKW-Fgst образца 1906 г.

БОЕВАЯ МАССА ~6000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм ~4500
Ширина, мм ~2000
Высота, мм ~2200
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ одна 50-мм противоаэростатная пушка Krupp 5.0cm BAK
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ орудийный прицел
БРОНИРОВАНИЕ ?
ДВИГАТЕЛЬ Ehrhardt, бензиновый
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2: колёса одинарные, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ ?