Autocanone Dovunque 35 da 20/65

Зенитная самоходная установка

 

Официальное обозначение: 
Альтернативное обозначение: Autocanone Dovunque 35 da 20/65
Начало проектирования: 1935 г.
Дата постройки первого прототипа: 1936 г.
Стадия завершения работ: выпускался небольшими сериями в 1936-1945 гг.

 

В ходе войны в Северной Африке для нужд итальянской армии несколько трехосных армейских грузовиков повышенной проходимости Dovunque 35 было переоборудовано в зенитные самоходные установки.Рассказывает wofmd.com Хотя эти доработки носили, частично, импровизированный характер, благодаря выбранному типу шасси новая ЗСУ получилась достаточно успешной.

Выбор в пользу Dovunque 35 был не случайным. Ещё в 1931 году на испытания поступил опытный образец трехосного грузовика FIAT 612, который должен был заменить “колониальные” машины FIAT 611. Армия осталась довольна представленными ходовыми характеристиками – уже в начале 1932 года выдала первый заказ, а в августе несколько FIAT 612 приняли участие в маневрах. После официального принятия не вооружение грузовики получили название Dovunque 33 (“dovunque” можно перевести как “внедорожник”). Первые экземпляры поступили в артиллерийские полки в качестве командно-штабных машин. Впоследствии появилась версия, оснащенная 120-см прожектором, которая использовалась в системе ПВО.

Впервые Dovunque 33 был опробован в боевых условиях в 1936 году при вторжении в Эфиопию, где трехосные машины показали себя с лучшей стороны. Однако, были выявлены такие недостатки, как малая мощность двигателя и сложное управление.

Доработкой грузовика занялась фирма SPA, которая являлась филиалом FIAT и ещё в 1935 году предложила улучшенную версию Dovunque 35. Опытный образец внешне отличался незначительно, отличаясь только более мощным двигателем (48 л.с.), немного переделанным грузовым отсеком и возможностью использования гусениц, которые в случае необходимости надевались на колёса двух задних мостов.

 

Поставки Dovunque 35 начались в 1936 году и значительная часть этих машин была направлена в Ливию. Серийные образцы получили 4-цилиндровый двигатель FIAT 18T мощностью 55 л.с. при 2000 об\мин (рабочий объём – 4053 см.куб.). Полная масса Dovunque 35 составила 4530 кг, что позволяло развивать максимальную скорость по шоссе до 50 км\ч. Запас хода также оказался весьма значительным – 1270 км.

Первое время Dovunque 35 использовали по прямому назначению (для буксировки артиллерийских орудий и в качестве командных машин), но после начала активных боевых действий часть из них была приспособлена под установку зенитной автоматической пушки Breda 20/65 калибром 20-мм. Отличаясь сравнительно небольшой массой (около 380-400 кг) 20-мм автомат был способен эффективно бороться не только с низколетящими воздушными целями, но и с легкой бронетехникой. Имея начальную скорость порядка 840 м\с снаряд мог пробить вертикально установленную 30-мм бронеплиту на дистанции 500 метров. С большей дальностью поражающая способность уменьшалась, но учитывая типы используемых британскими войсками в 1940-1941 гг. танков (а это были, в основном, легкие Mk.VI, а также крейсерские А9, А10 и “Crusader”), этого было вполне достаточно. Вместе с тем, какое-либо бронирование на зенитных самоходках Autocanone Dovunque 35 da 20/65 отсутствовало, так что пускать их в бой с бронетехникой было чрезвычайно опасно.

 

Тем не менее, ЗСУ на шасси Dovunque 35 активно использовались не только для противовоздушной обороны, но в ходе дальних рейдов по тылам противника. К концу Африканской кампании все машины этого типа были потеряны. Вместе с тем, производство обычных грузовиков Dovunque 35 продолжалось даже в годы немецкой оккупации – в течении 1944-1945 гг. предприятие SPA собрало ещё 307 машин, а окончательно выпуск трехосных армейских грузовиков заверщился лишь в 1950 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ 20-мм САМОХОНДОЙ УСТАНОВКИ 
Autocanone Dovunque 35 da 20/65 обр.1936 г.

БОЕВАЯ МАССА ~6000 кг
ЭКИПАЖ, чел. 5-6
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм ?
Ширина, мм ?
Высота, мм ?
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ одна 20-мм зенитная пушка (Breda 20/65)
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел
БРОНИРОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ FIAT, 6-цидиндровый, карбюраторный, жидкостного охдаждения
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 6х4: шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ ~40 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ