Легкий вездеходный бронеавтомобиль , армейский тягач-транспортер
В 1937 г . на предприятии PZLInż. начались работы над проектом колесного тягача-транспортера повышенной проходимости и грузоподъёмностью 0,8 тонн. Рассказывает wofmd.com Разработкой машина, получившей обозначение PZLInż.303, руководил инженер Иржи Вернер (Jerzy Werner).
Ходовая часть вездехода была двухосной, с колесной формулой 4х4 и передней ведущей парой колес. На PZLInż.303 устанавливался карбюраторный 4-цилиндровый рядный двигатель Polski Fiat 118 (PZLInż. 157), рабочим объёмом 1944 см? и мощностью 45 л.с. при 2600 об\мин. Трансмиссия состояла из 5-скоростной КПП (4 передач впереди и 1 назад), редуктора, распределительного вала и т.д. Полной заправки топливного бака ёмкость 95 литров, при среднем расходе 22 литра на 100 км, хватало на 400 км при движении по шоссе и около 350 км при движении по пересеченной местности.
Предполагалось, что PZLInż.303 будет использоваться в трёх вариантах: быстроходный (курьерский), транспортный (для перевозки грузов массой до 800 кг) и артиллерийский тягач для пушек 37mm wz.36 и 20mm wz.38.
В январе 1938 г. первый прототип вездехода прошел длительный пробег по маршруту Варшава-Брест-Пинск-Столбцы-Гродно-Белосток-Варшава, преодолев в общей сложности 1400 км. Путь PZLInż.303 пролегал не только по шоссе – эта машина хорошо показала себя на бездорожье, в песках и заболоченной местности, при этом минимальная температура иногда опускалась до -25. На испытаниях максимальная скорость PZLInż.303 составила 75 км\ч.
Согласно новой программе развития польских бронетанковых войск на базе этого многофункционального вездехода предстояло создать его бронированный вариант с вооружением, аналогичного по назначению с немецкими полугусеничными Sd.Kfz.250\251.
Летом того же года был подготовлен соответствующий проект, однако постройку опытного образца бронемашина на базе PZLInż.303 завершить не успели. После оккупации Польши немецкими войсками все работы в этом направлении были прекращены.
ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕЗДЕХОДНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
PZLInż.303 оба.1939 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 2050 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 2 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 4340 |
| Ширина, мм | 1800 |
| Высота, мм | 2275 |
| Клиренс, мм | 250 |
| ВООРУЖЕНИЕ | один 7,92-мм пулемет в корпусе |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | оптические прицелы |
| БРОНИРОВАНИЕ | ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | Polski Fiat 118 (PZLInz. 157), бензиновый, 4-цилиндровый, рабочий объёмо 1944 см.куб., мощность 45 л.с. при 2600 об\мин |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа с 5-скоростной КПП |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х4, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | 75 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Угол подъёма, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | не устанавливались |