PZLInż.303

Легкий вездеходный бронеавтомобиль , армейский тягач-транспортер

 

В 1937 г . на предприятии PZLInż. начались работы над проектом колесного тягача-транспортера повышенной проходимости и грузоподъёмностью 0,8 тонн. Рассказывает wofmd.com Разработкой машина, получившей обозначение PZLInż.303, руководил инженер Иржи Вернер (Jerzy Werner).

 

Ходовая часть вездехода была двухосной, с колесной формулой 4х4 и передней ведущей парой колес. На PZLInż.303 устанавливался карбюраторный 4-цилиндровый рядный двигатель Polski Fiat 118 (PZLInż. 157), рабочим объёмом 1944 см? и мощностью 45 л.с. при 2600 об\мин. Трансмиссия состояла из 5-скоростной КПП (4 передач впереди и 1 назад), редуктора, распределительного вала и т.д. Полной заправки топливного бака ёмкость 95 литров, при среднем расходе 22 литра на 100 км, хватало на 400 км при движении по шоссе и около 350 км при движении по пересеченной местности.

Предполагалось, что PZLInż.303 будет использоваться в трёх вариантах: быстроходный (курьерский), транспортный (для перевозки грузов массой до 800 кг) и артиллерийский тягач для пушек 37mm wz.36 и 20mm wz.38.

В январе 1938 г. первый прототип вездехода прошел длительный пробег по маршруту Варшава-Брест-Пинск-Столбцы-Гродно-Белосток-Варшава, преодолев в общей сложности 1400 км. Путь PZLInż.303 пролегал не только по шоссе – эта машина хорошо показала себя на бездорожье, в песках и заболоченной местности, при этом минимальная температура иногда опускалась до -25. На испытаниях максимальная скорость PZLInż.303 составила 75 км\ч.

 

Согласно новой программе развития польских бронетанковых войск на базе этого многофункционального вездехода предстояло создать его бронированный вариант с вооружением, аналогичного по назначению с немецкими полугусеничными Sd.Kfz.250\251.

Летом того же года был подготовлен соответствующий проект, однако постройку опытного образца бронемашина на базе PZLInż.303 завершить не успели. После оккупации Польши немецкими войсками все работы в этом направлении были прекращены.

ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕЗДЕХОДНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
PZLInż.303 оба.1939 г.

БОЕВАЯ МАССА 2050 кг
ЭКИПАЖ, чел. 2
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4340
Ширина, мм 1800
Высота, мм 2275
Клиренс, мм 250
ВООРУЖЕНИЕ один 7,92-мм пулемет в корпусе
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптические прицелы
БРОНИРОВАНИЕ ?
ДВИГАТЕЛЬ Polski Fiat 118 (PZLInz. 157), бензиновый, 4-цилиндровый, рабочий объёмо 1944 см.куб., мощность 45 л.с. при 2600 об\мин
ТРАНСМИССИЯ механического типа с 5-скоростной КПП
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х4, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ 75 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливались