Бронеавтомобиль Улятовского

Развитие темы легких артиллерийских бронеавтомобилей было продолжено в 1916 г., когда по инициативе генерала Н.М.Филатова и проекту прапорщику Улятовского был построен опытный образец новой машины этого класса. Рассказывает wofmd.com Сборка проводилась силами мастерских Офицерской стрелковой школы. Ходовая часть бронеавтомобиля, в виду отсутствия “свободных” шасси, была собрана из отдельных узлов разбитых легковых автомобилей. Корпус и бронирование машины Улятовского отдаленно напоминали бронеавтомобили “Пирс-Арроу” (Pierce-Arrow), только геометрические размеры бронеавтомобиля получились значительно меньше.

 

Первый вариант бронеавтомобиля получил один 7,62-мм пулемет, установленный в кормовой части корпуса, причем для уменьшения высоты машины пулеметчиков разместили в положении лёжа. Через некоторое время вооружение усилили, заменив пулемет на “короткую пушку обр.1913 г.” калибра 57-мм. Однако, в этом случае масса бронеавтомобиля возросла до 3000 кг, что сделало непригодным его использование в качестве полноценной боевой машины. Испытания бронеавтомобиля Улятовского прошли в середине 1916 г., но так и не добившись желаемых результатов от её серийной постройки отказались.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Улятовского обр.1916 г.

БОЕВАЯ МАССА ~2500 кг
ЭКИПАЖ, чел. 3-4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм ?
Ширина, мм ?
Высота, мм ?
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ один 7,62-мм пулемет “максим” обр.1910 г. или одна корткоствольная 57-мм пушка обр.1913 г.
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ ?
ДВИГАТЕЛЬ карбюраторный
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2: колеса одинарные, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ ?
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ