Разработчик: ОКБ Лавочкина
Страна: СССР
Первый полет: 1947
Тип: Фронтовой истребитель
Во второй половине февраля 1947 года вышли два постановления правительства о выпуске реактивных двигателей «Нин I» и «Дервент V» и производстве самолетов с этими ТРД. Рассказывает wofmd.com Одновременно министерству внешней торговли поручили закупить в Англии 15 ТРД «Нин» и 20 «Дервент V». Подробней об этой истории расскажу чуть позже, а пока отмечу, что первым самолетом ОКБ-301 с импортным двигателем стал истребитель «174ТК».
В плане ОКБ-301 числилось три варианта истребителя «174» с различными крыльями. Заданием на разработку первого из них, «174ТК», предусматривалось, чтобы самолет с двигателем «Дервент V» развивал скорость до 970 км/ч, как у земли, так и на 5000 м, поднимался на эту высоту за 2,5 минуты. Его практический потолок должен был быть не ниже 14000 м, дальность — до 1200 км. Вооружение — три пушки калибра 23 мм.
По всей видимости в основу «174ТК» был положен проект самолета «154», но с более тонкими крыльями. Пришлось также удлинить носовую часть фюзеляжа для размещения большего по габаритам двигателя «Дернет V» с центробежным компрессором и увеличить размеры хвостового оперения.
Как и прежде, самолет поднимал в воздух И.Е.Федоров. Основными достоинствами «174ТК» были относительно небольшая удельная нагрузка на крыло и высокая тяговооруженность — 0,53 кг/кгс.
Сравнение «174ТК» с истребителем Як-23, вышедшим на летные испытания раньше, показывает, что при одном и том же двигателе конструкторам ОКБ-301 удалось получить почти на 50 км/ч большую максимальную скорость, предельное число М в горизонтальном полете достигло 0,86 (у Як-23 — 0,81).
Но Яковлев опередил Лавочкина почти на полгода. В итоге Як-23 строился серийно, а Ла-174ТК остался в единственном экземпляре. Самолет долгое время использовался в качестве летающей лаборатории для различных исследований.
Модификация | Ла-174ТК |
Размах крыла, м | 8.64 |
Длина, м | 9.41 |
Высота, м | |
Площадь крыла, м2 | 13.52 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 2310 |
нормальная взлетная | 3315 |
Тип двигателя | 1 РД Дервент V |
Тяга, кгс | 1 х 1590 |
Максимальная скорость , км/ч | |
у земли | 970 |
на высоте | 965 |
Крейсерская скорость , км/ч | |
Практическая дальность, км | 960 |
Скороподъемность, м/мин | 2000 |
Практический потолок, м | 13500 |
Экипаж | 1 |
Вооружение: | три 23-мм пушки НС-23 |