Разработчик: ОКБ Микояна, Гуревича
Страна: СССР
Первый полет: 1957
Тип: Истребитель-перехватчик
Ракетчики продолжали совершенствовать свои изделия и в 1956 г. один из серийных самолетов постройки горьковского завода переоборудовали для испытаний УР К-6, оснащенных поворотными стабилизаторами, а самое главное инфракрасными головками самонаведения (ИК ГСН), что должно было существенно улучшить их боевые характеристики.Рассказывает wofmd.com К этому времени стало ясно, что списывать ствольную артиллерию на пенсию еще рано и опытная машина, получившая обозначение СМ-2/И сохранила все три 30-мм пушки НР-30. Правда, посчитав новые УР достаточно ╚продвинутыми в интеллектуальном отношении, разработчики решили ограничиться лишь оптическим прицелом, а РЛС не ставить, что конечно снизило возможности перехватчика по выходу на цель в сложных метеоусловиях и ночное время.
Результаты испытаний проходивших в 1957 г., в ходе которых было осуществлено 10 пусков по двум программам быстро выявили вышеуказанный недостаток и оснащенный этим же оружием СМ-6 (созданный на базе перехватчика МиГ-19П) оборудовали РЛС обнаружения и целеуказания Алмаз-3. Правда, пушечное вооружение для экономии веса при этом сняли. Важнейшим отличием двух построенных прототипов (помимо новых ракет) стало отсутствие замков для подвесных баков, место которых заняли автоматические пусковые устройства АПУ-5М-К. В специальных гондолах под крылом устанавливались фотоаппараты Е-13-300 и АКС-2.
В 1957 г. были выполнены следующие работы:
на СМ-6 210101 — программа по определению дальности обнаружения и захвата, а также точности автосопровождения станции «Алмаз-3». Кроме того, выполнено 25 пусков ракет К-6 различных модификаций для определения характеристик устойчивости и др.
на СМ-6 210102 — программа по определению работоспособности станции «Алмаз-3» и сняты ее основные характеристики.
В первой половине 1958 г. испытания продолжались, но в соответствии с приказом МАП от 2 апреля 1958 г. в связи с прекращением работ по системе К-6, работы по самолетам СМ-6 в мае 1958 г. были прекращены.
Фактически обе ракетоносные шестерки являлись не прототипами перехватчика, а летающими лабораториями для испытаний новой СУВ.
| Модификация | МиГ-19 (СМ-6) |
| Размах крыла, м | 9.00 |
| Длина, м | 13.02 |
| Высота, м | 3.88 |
| Площадь крыла, м2 | 25.00 |
| пустого самолета | |
| максимальная взлетная | 7880 |
| Тип двигателя | 2 ТРД РД-9Б |
| Тяга, кгс | 2 х 3250 |
| Максимальная скорость, км/ч | 1229 |
| Практическая дальность, км | 1090 |
| Скороподъемность, м/мин | 3226 |
| Практический потолок, м | 16600 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Вооружение: | три 23-мм пушки НР-23 УРВВ К-6 |