Lockheed F-80B SHOOTING STAR

Разработчик: Lockheed
Страна: США
Первый полет: 1946
Тип: Истребитель-бомбардировщик

Следующим серийным вариантом (после Р-80А) «Шутинг стара» стал Р-80В. В опытный самолет, получивший обозначение ХР-80В, был переоборудован девятый серийный P-80A-1-LO ( 45-82000). На него был установлен двигатель Аллисон J33-A-17 тягой 1816 кгc, оснащенный системой впрыска водно-метаноловой смеси. Рассказывает wofmd.com Профиль крыла стал более тонким, обшивка — более толстой. Для установки бака для водяной смеси пришлось сократить запас топлива с 1781 л до 1610 л. Самолет также получил катапультируемое кресло конструкции Локхид. Пулеметы модели М-2 были заменены на новые — М-3 того же калибра.

Всего с марта 1947 г. по март 1948 г. было поставлено 240 Р-80В, включая P-80B-1-LO и 31 P-80B-5-LO. Последняя модель отличалась фонарем с обогревом для исключения его обледенения. Кроме того, использовали специальные сорта масла и специальную резину для эксплуатации в арктических условиях.

Р-80В ╧ 45-8557 был передан флоту США, где получил номер 29690 и использовался в опытных целях.

По крайней мере пять Р-80В (45-8484, 8485, 8528, 8538 и 8561) были оборудованы системой наведения управляемых ракет «воздух-поверхность» Белл GAM-63 «Рэскэл». Самолеты отличались носовой частью фюзеляжа и крыльевыми баками, а также были оснащены дополнительными интерцепторами на верхней и нижней поверхностях крыла.

Позже 117 F-80B были доведены до стандарта F-80C и переименованы в F-80C-12-LO. После окончания корейской войны они были переданы частям Национальной гвардии и резерва ВВС США.

В 1947 г. «Шутинг стары» поступили на вооружение еще нескольких групп: 4-й группы (334-я, 335-я и 336-я эскадрильи) и 56-й группы (61-я, 62-я и 63-я эскадрильи), находящихся в Штатах; 36-й истребительно-бомбардировочной группы (22-я, 23-я и 53-я эскадрильи) в Германии; 51-й группы перехватчиков (16-я, 25-я и 26-я эскадрильи) в Японии. 7 июля 1948 г. шестнадцать F-80A/F-80B из состава 56-й истребительной группы с аэродрома Сельфриджфилд в Мичигане направились в групповой трансатлантический перелет, а потом участвовали в двухнедельных учениях на территории Германии.

В июне 1948 г. Р-80В были переименованы в F-80B.

В начале корейской войны F-80A/B еще использовались авиацией США, но в основном в учебных целях. К концу 1951 г. их окончательно сняли с вооружения. В Европе F-80B в составе 36-й истребительно-бомбардировочной группы были заменены на F-84 «Тандерджеты». На Аляске «Шутинг стары» в 1951 г. сменили на F-94 «Старфайеры».

Модификация   P-80B
Размах крыла, м   11.90
Длина, м   10.52
Высота, м   3.43
Площадь крыла, м2   22.10
Масса, кг  
  пустого самолета   3712
  нормальная взлетная   5539
  максимальная взлетная   7264
Тип двигателя   1 ТРД Allison J33-A-17
Тяга, кгс   1 х 2360
Максимальная скорость , км/ч  
  у земли   893
  на высоте   923
Перегоночная дальность, км   1936
Практическая дальность, км   1265
Скороподъемность, м/мин   1974
Практический потолок, м   13900
Экипаж, чел   1
Вооружение:   шесть 12.7-мм пулеметов Browning M3 (по 300 патронов)
десять 127-мм НУР