General Dynamics F-111D

Разработчик: General Dynamics
Страна: США
Первый полет: 1970
Тип: Многоцелевой истребитель-бомбардировщик

Обозначение F-111D было присвоено модернизированной версии истребителя — бомбардировщика F-111. Рассказывает wofmd.com На самолет установили новые двигатели Pratt & Whitney TF30-P-9 (максимальная тяга 5443 кгс и тяга на форсаже 8391 кгс) и микропроцессорную прицельно-навигационнаую систему Mark II с улучшенными возможностями ведения воздушного боя. Система Mark II включает в себя семь основных элементов — прицельно-навигационнаую РЛС фирмы Autonetics Division of North American Rockwell, бортовой компьютер IBM , приборные панели компании Kearfott Division of Singer-General Precision, интегрированный дисплей AN/AVA-9 фирмы Norden Division of United Aircraft Corporation, доплеровский радар компании Canadian Marconi, дисплей отображения горизонтальной ситуации фирмы Astronautics Corporation of America и комлект управления подвеской вооружения от Fairchild Hiller. На F-111D используется БРЛС AN/APQ-130. Кроме того на самолет установили новые воздухозаборники с изменяемой геометрией Triple Plow 2.

Первый F-111D (68-0085) взлетел 15 мая 1970 года. Он был оборудован двигателями TF30-P-9, но еще не имел системы Mark II. Проблемы с доводкой этой системы задерживали ввод в строй самолета. Только в ноябре 1971 года на вооружение ВВС США поступил первый полностью укомплектованный F-111D. Однако доводка БРЭО самолета продолжалась еще до 1974 года. Всего с 1970 по 1973 годы было произведено 96 самолетов. Начиная с 1991 года самолеты стали выводится из состава AMARC. Последний F-111D был исключен из состава AMARC в 1993 году.

В конце 60-х годов на базе F-111В планировалось создать разведывательный вариант самолета — RF-111D с улучшенным радиоэлектронным оборудованием . Однако в связи с недостатком средст эта программа была закрыта в сентябре 1969 года.