Разработчик: de Havilland
Страна: США
Первый полет: 1950
Тип: Ночной истребитель
Двухместный, оснащенный радаром ночной истребитель Venom проектировался по частной инициативе и первые полеты совершал без боевого оборудования.Рассказывает wofmd.com Полетные испытания в 1950 году показали, что самолет хорошо управляем, несмотря на низкую угловую скорость. В этой модели, как и в двухместном «Вампире», не была предусмотрена возможность аварийного катапультирования.
Первый полет прототипа состоялся 22 августа 1950 года. А в 1952 году проект пошел в производство. В следующем году первые машины поступили на вооружение ВВС Великобритании.
Новая модель Venom NF.Mk.2 отличалась от Venom NF.Mk.1 расширенным фюзеляжем (как следствие — стала более просторной кабина) и удлиненным носом (там помешался радар). Версия Venom NF.Mk.2 с новым кокпитом и модифицированным хвостовым оперением получила индекс Venom NF.Mk.2A. Машины Venom NF.Mk.2, поставлявшиеся в Швейцарию, имели индекс Venom NF.Mk 51. Всего было изготовлено 60 экземпляров Venom NF.Mk.2.
В 1953 году поднялся в воздух Venom NF.Mk.3 — улучшенный вариант Venom NF.Mk 2 с элеронами с силовым приводом, модифицированным хвостовым оперением, системой принудительного сброса фонаря кабины и двигателем Ghost Mk 104 тягой 22,02 кН. Самолет поступил на вооружение Royal Air Force в 1955 году, но уже через два года его начали заменять всепогодным Gloster Javelin.
Venom NF.Mk 2 | вариант ночного истребителя на базе Venom FB.Mk 1 с новым фюзеляжем увеличенного сечения — с размещением пилота и оператора РЛС бок о бок. Новый фюзеляж также имел расширенную носовую часть для установки РЛС (AI). |
Venom NF.Mk 2A | новое обозначение самолета Venom NF.Mk 2 после установки беспереплетного фонаря кабины и модификации хвостового оперения. |
Venom NF.Mk 3 | улучшенный вариант Venom NF.Mk 2 с элеронами с силовым приводом, модифицированным хвостовым оперением, системой принудительного сброса фонаря кабины и двигателем Ghost Mk 104 тягой 22,02 кН. |
Модификация | Venom NF.Mk.2 |
Размах крыла, м | 12.7 |
Длина самолета,м | 11.17 |
Высота самолета,м | 2.00 |
Площадь крыла,м2 | 24.30 |
Масса, кг | |
пустого | 4000 |
нормальная взлетная | 7166 |
Тип двигателя | 1 ТРД de Havilland Gnost 104 |
Тяга нефорсированная, кгс | 1 х 2245 |
Максимальная скорость, км/ч | 1013 |
Практическая дальность, км | 1600 |
Практический потолок, м | 15000 |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | четыре 20-мм пушки Hispano Mk.5 |