Panhard 179

Официальное обозначение: Panhard 179

Альтернативное обозначение: AMD Panhard 179 TOE

Начало проектирования: 1934 г.

Дата постройки первого прототипа: 1934 г.

Стадия завершения работ: собрано около 30 единиц, отправлены в Марокко.

После принятия на вооружение Panhard 165\175, зарекомендовавших себя с хорошей стороны, была озвучена идея создать на их базе бронетранспортер с возможностью использования в качестве штабной машины. Рассказывает wofmd.com Ранее эту обязанность выполняли обычные бронеавтомобили, на которых устанавливалась радиостанция, но такие “полумеры” армию не устраивали. Таким образом, вариант Panhard 179 пришелся очень вовремя.

Для доработки Panhard 165\175 потребовалось полностью перепроектировать корпус. Боевое отделение было заметно увеличено и приобрело форму фургона. Благодаря этому удалось освободить больше места для перевозки 6 солдат с полным обмундированием. Кроме того, появилась возможность без проблем установить радиостанцию и прочее штабное оборудование, но его монтировали далеко не на все машины. В этом случае антенна штыревого типа устанавливалась по левому борту.

Ходовая часть осталась заднеприводной, с передними односкатными и задними двускатными колесами. Трансмиссия включала ручную коробку переключения передач, демультипликатор и карданный вал. В системе подвески использовались листовые рессоры. Вооружение состояло из одного 7,5-мм пулемета MAC1931, который устанавливался в надстройке боевого отделения с правой стороны. Размещение ящиков с инструментами и запасными частями осталось как у модели Panhard 165\175.

Данные о точном количестве бронемашин Panhard 179 разнятся. Всего было построено и переделано около 30 единиц, из которых только 12 пришлось на фирму Panhard. В 1934 году их направили в состав 1e REC, дислоцированной в Северной Африке. Служба двенадцати Panhard 179 в этом подразделении продолжалась вплоть до июня 1940 года, пока в ходе переформирования эти машины не отправили в 1e RCA. После окончания войны оставшиеся Panhard 179 разбронировали.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА AMD Panhard 179 образца 1935 г.

БОЕВАЯ МАССА ~7000 кг

ЭКИПАЖ, чел. 2-3

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм ? Ширина, мм ? Высота, мм ? Клиренс, мм ?

ВООРУЖЕНИЕ один 7,5-мм пулемет М1931

БОЕКОМПЛЕКТ 3900-5000 патронов

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ ?

БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 9 мм борта корпуса — 7 мм корма корпуса — 7 мм крыша корпуса — 5 мм днище — 4 мм

ДВИГАТЕЛЬ Panhard, 4-цилиндровый, карбюраторный, мощностью 86 л.с.

ТРАНСМИССИЯ механического типа: ручная 4-ступенчатая КПП (4+1), демультипликатор, карданный вал, тормоза

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2, пулестойкие шины Veil-Picard, подвеска на листовых рессорах

СКОРОСТЬ ~70 км\ч по шоссе

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ~600 км

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. ? Высота стенки, м 0,50 Глубина брода, м ? Ширина рва, м 0,40

СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция ER26 (только на штабных машинах)