Разработчик: ОКБ Туполева
Страна: СССР
Первый полет: 1949
Тип: Дальний бомбардировщик
Ту-80 — ближайшее развитие Ту-4 того же назначения — дальний бомбардировщик, по сути дела — попытка несколько улучшить Ту-4 за счет аэродинамики при силовой установке АШ-73ТКФН и том же (в общем) крыле, которое было поднято (против Ту-70) и стало среднерасположенным. Рассказывает wofmd.com
Консоли крыла устанавливались без поперечного V с целью уменьшить склонность к поперечной раскачке. Расположение экипажа было изменено ввиду изменения конструкции передней части фюзеляжа. Пушечное и бомбардировочное вооружение по сравнению с Ту-4 усилено. По расчетам этот самолет мог брать до 12 тонн бомб.
Бортовые смотровые выступы (блистеры) за крылом сделаны полуутопленными. В целом различия были небольшие: конструкция была облегчена, крыло чуть увеличено (на 3,5%, т.е. до 167 м2), запас топлива увеличен на 15 % против Ту-4, так как преследовалась цель увеличить дальность полета. С нагрузкой же в три тонны его дальность полета превышала 7 тыс. км.
Существенное увеличение дальности было получено на Ту-85, а Ту-80 остался промежуточным типом, не имевшим перспектив. Его первый полет был 1 декабря 1949 года. На заводских испытаниях самолет показал на высоте 10 км скорость до 545 км/ч. Полных летных испытаний Ту-80 не проводили, так как в этот период в ОКБ велась разработка самолета «85», который по летным характеристикам должен был существенно превосходить и Ту-4 и Ту-80.
Модификация | Ту-80 |
Размах крыльев, м | 43.45 |
Длина, м | 34.32 |
Высота, м | 9.04 |
Площадь крыла, м2 | 167.00 |
пустого самолета | |
нормальная взлетная | 51500 |
максимальная взлетная | |
Топливо, кг | до 16500 |
Тип двигателя | 4 ПД АШ-73ТКФН |
Мощность, л.с. | |
полетная | 4 х 2000 |
взлетная | 4 х 2400 |
Максимальная скорость, км/ч | |
у земли | 428 |
на высоте | 545 |
Практическая дальность, км | 7000 |
Практический потолок, м | 11200 |
Экипаж, чел | 11 |
Вооружение: | до 12000 кг бомб |