Разработчик: Grumman
Страна: США
Первый полет: 1968
Тип: Многоцелевой штурмовик
Следующим этапом в развитии «Интрудера» стало оснащение его современным управляемым оружием. Модификация А-6А не имела соответствующего оборудования, штурмовики могли применять только управляемые ракеты (УР) «Буллпап» с радиокомандной системой наведения. Рассказывает wofmd.com В условиях сильной ПВО их применение было очень рискованным, так как после запуска штурману необходимо наблюдать за целью и ракетой, а самолет в это время летел на виду у вьетнамских зенитчиков. Основная проблема заключалась не в трудностях поражения цели, а в сложностях преодоления сильной ПВО.
В конце 60-х годов появляются специальное оружие для уничтожения радиолокационных средств противника — противорадиолокационные (ПРЛ) ракеты. Чрезвычайно заинтересовавшись новинкой, командование флотом заключило с фирмой «Грумман» контракт на разработку упрощенного варианта «Интрудера» — А-6В, предназначенного для использования таких ракет.
Для пуска ПРЛ ракет система DIANE не нужна и ее прицельную часть с самолета сняли, а в освободившееся место поставили детектор излучения РЛС противника, Штурмовик при этом потерял свою всепогодность. Плоские антенны приемника закрепили прямо на носовом обтекателе. На внутренних подкрыльевых пилонах А-6В подвешивалось две ПРЛ ракеты «Стандарт» ARM AGM-78.
Тяжелая боевая часть (120 кг) и способность ГСН запоминать координаты РЛС после ее выключения противником вполне оправдывали высокую стоимость «Стандарта».
Первые десять A-6B (149949, 149957 и 151558/151565 уточнены) были получены путем отказа от большинства систем штурмовика, заменив их специализированным оборудованием, который может обнаружить радары от вражеских зенитно-ракетных систем. Им не хватало некоторых более сложных электронных систем более поздних версий. Они были оснащены способностью нести противорадиолокационную ракету AGM-78. Эти А-6В Mod. 0 передали флоту в 1968-м.
Следующие три (BuNos 155628/155630) были оснащены (PAT / ARM) системой отслеживания пассивного угла противорадиолокационной ракеты. Это была система, разработанная лабораторией прикладной физики Джонса Хопкинса для повышения точности ракет AGM-78A и сделать возможным для ракетных продолжать дома на вражеских радаров после того как они были выключены. Модифицированный первый самолет (BuNo 155628) полетел 26 августа 1968. Они были предназначены VA-85 «Черные Соколы».
Последние 6 (BuNos 149944, 149945, 151591, 151820, 152616 и 152617) были оснащены Системой сбора и опознавания цели (TIAS), разработанной IBM. Они были предназначены VA-34 » Blasters».
Первый A-6B был поставлен в августе 1967 года, а последний в августе 1970 года. В свое время существовали планы для преобразования 54 A-6A в A-6B, но только 19 из них были конвертированы в действительности.
Модификация | А-6В |
Размах крыла, м | 16.15 |
Длина самолета,м | 16.69 |
Высота самолета,м | 4.60 |
Площадь крыла,м2 | 49.15 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 11476 |
нормальная взлетная | 21795 |
максимальная взлетная | 24358 |
Тип двигателя | 2 ТРД Pratt Whitney J52-P-8А |
Тяга, кгс | 2 х 3900 |
Максимальная скорость, км/ч | |
на высоте | 894 |
на уровне моря | 1040 |
Крейсерская скорость, км/ч | 774 |
Перегоночная скорость, км | 5190 |
Практическая дальность, км | 2173 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 2118 |
Практический потолок, м | 12268 |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | Максимальная боевая нагрузка — 6803 кг на 5 узлах подвески (нормальная — 4500 кг) Бомбовая нагрузка: Mk-77 Napalm, 28 Mk-81, 28 Mk-82 Snakeye, 13 Mk-83, 5 Mk-84, 20 Mk-117 кассетные 28 Mk-20 Rockeye, 28 CBU-78 ПУ 10х70-мм или 5х127-мм Zuni НУР ПЛРУР AGM-78A |