Разработчик: Aermacchi
Страна: Италия
Первый полет: 1967
Тип: Легкий многоцелевой штурмовик
Возможность применения МВ.326 в качестве легкого штурмовика была впервые реализована в модели MB.326А, оснащенной подкрыльными узлами для подвески различных видов вооружения, включая пулеметы, ракетные гондолы, бомбы и ракеты «воздух-земля». Рассказывает wofmd.com Штурмовик не использовался ВВС Италии, но поставлялся многочисленным заказчикам, включая Гану (9 M.B-326F) и Тунис (8 М.В-326В).
В 1967 году состоялся первый полет прототипа модели 326G с более мощным двигателем Viper 20 производства фирмы Rolls-Royce имевшим тягу 1547 кгc. В сочетании с усилением несущей конструкции применение нового двигателя позволило вдвое увеличить максимально допустимую нагрузку по вооружению по сравнению с базовой моделью. Новый самолет получил обозначение MB.326GB и поставлялся ВМФ Аргентины (8 машин), ВВС Заира (17 машин ), Замбии (23 машины) и Бразилии, где он получил обозначение AT-26 Xavante .
| Модификация | MB.326GB |
| Размах крыла, м | 10.85 |
| Длина самолета,м | 10.673 |
| Высота самолета,м | 3.72 |
| Площадь крыла,м2 | 19.35 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2685 |
| нормальная взлетная | 4577 |
| максимальная взлетная | 5216 |
| Топливо, л | |
| внутренние топливо | 1932 |
| внешние баки и ПТБ | 2 х 610 (баки) + 2 х 332 (ПТБ) |
| Тип двигателя | 1 ТРД Piaggio (Rolls-Royce) Viper 20 |
| Тяга нефорсированная, кН | 15.17 |
| Максимальная скорость, км/ч | 778 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 697 |
| Практическая дальность, км | 2446 |
| Боевой радиус действия, км | 648 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 1844 |
| Практический потолок, м | 11820 |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 7.3 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | Возможна установка двух 7.7-мм пулеметов Боевая нагрузка — 1814 кг на 6 узлах подвески ПУ 68-,70-, 81-, 127-мм НУР, контейнер с 12.7-мм пушкой Сolt-Browning M3 или 7.62-мм шестиствольным пулеметом GAU-2B/A или 30-мм пушкой Aden, различные бомбы и УР воздух-земля AS.12 |