Разработчик: FMA
Страна: Аргентина
Первый полет: 1985
Тип: Легкий многоцелевой штурмовик
Технический задел, полученный при работе над этими опытными самолетами, а также опыт англо-аргентинской войны 1982 года были реализованы при создании штурмовика IA-58C. Рассказывает wofmd.com Новая машина имела значительно расширенный круг боевых задач, в который входили атака кораблей противника в прибрежной зоне и борьба с низколетящими воздушными целями. Самолет стал одноместным: передняя кабина была упразднена, а летчик размещался в задней кабине, имеющей усиленное бронирование. В состав БРЭО вошла навигационно-прицельная система Омега/VLF, радиовысотомер и система оповещения о радиолокационном облучении. Двигатели имели специальные устройства, снижающие ИК-заметность.
Вооружение нового самолета было дополнено 30-миллиметровой пушкой DEFA 554, размещенной в носовой части фюзеляжа. Таким образом, число «стволов» на борту штурмовика было доведено до семи. В комплект вооружения включили, также, две УР класса «воздух-поверхность» «Пескадор» аргентинской разработки, подвешиваемые под крылом. На двух дополнительных подкрыльевых пилонах подвешивались ракеты класса «воздух-воздух» Матра R.550 «Мажик». Для ведения огня самолет оборудован прицелом SAAB RGS-2, обеспечивающим непрерывное вычисление точки попадания ракет класса «воздух-поверхность» и «воздух-воздух .
Первый полет самолета IA-58C состоялся 30 декабря 1985 года. На опытной машине установили стандартные двигатели «Астази», однако в дальнейшем предполагалось применить более мощную силовую установку (в частности, рассматривались двигатели фирмы Гаррет). Отсутствие средств помешало развернуть серийное производство новой модификации «Пукары». Существовали планы доработки в вариант IA-58C серийных штурмовиков IA-58A.
Модификация | IA-58C |
Размах крыла, м | 14.50 |
Длина самолета,м | 13.90 |
Высота самолета,м | 5.24 |
Площадь крыла,м2 | 30.30 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 4000 |
нормальная взлетная | 5250 |
максимальная взлетная | 6800 |
Тип двигателя | 2 ТВД Turbomeca Aztazou XVIG |
Мощность, л.с. | 2 x 1022 |
Максимальная скорость, км/ч | 500 |
Крейсерская скорость, км/ч | 480 |
Практическая дальность, км | 2600 |
Боевой радиус действия, км | 450-750 |
Скороподъемность, м/мин | 1080 |
Практический потолок, м | 8280 |
Макс. эксплуатационная перегрузка | 6 |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | одна 30-мм пушка DEFA 544 (боекомплект 250 снарядов) и 2 20-мм пушки САРА 550 (боекомплект 270 снарядов), и два-четыре 7.62-мм пулемета (боекомплект 900 патронов). Боевая нагрузка — 1620 кг на 3 узлах подвески 4 УР воздух-земля Martin Pescador или 2 УР воздух-воздух Matra R550 Magic, или 4х 400-кг или 500-кг бомб, или 8х 250-кг бомб, или 12х 120-кг бомб, или 6 гранатометов Alkan 530, или 3 напалмовых бака, или 3 ПУ LAU 19×68-мм или Matra F1 36х68-мм НУР или 6 ПУ19х70-мм НУР. |