Heigl Panzerauto M.26 \ P.A.I

Учебный бронеавтомобиль

Официальное обозначение:

Альтернативное обозначение: Pantserwagen GMC

Начало проектирования: 1929 г.

Дата постройки первого прототипа: 1929 г.

Стадия завершения работ: построено 8 экземпляров.

В 1926 году Фриц Хейгл построил самый удачный бронеавтомобиль собственной конструкции. Рассказывает wofmd.com Получив опыт при проектировании ранних машин он решил использовать схему наклонного бронирования в полной мере, так что модель М.26 вообще не имела соединения бронелистов под прямым углом!

Вместо двух “разнесенных” башен на крыше корпуса устанавливалась одноместная башня цилиндрической формы с двумя пулеметами. Вращение башни, как и на моделях 1925 года, осуществлялось вручную.

Ходовая часть бронеавтомобиля имела колесную формулу 4х2. Передние одинарные колеса были управляемыми, задние сдвоенные – ведущими. Шины были бескамерными из жесткой резины. В подвеске применялись листовые рессоры. Сведения о бронировании отсутствуют.

Экипаж машины теперь состоял из 3-4 человек. В целом, машина получилась легче, хотя высокая центровка сохранялась. Впрочем, для учебной бронемашины это е имело особого значения. В некоторых источниках также приводится другое обозначение этой бронемашины – P.A.I (Panzerauto I). Эксплуатация единственного образца М.26 продолжалась в течении 1926-1927 гг., когда на смену пришли чехословацкие бронеавтомобили Skoda PA-II.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ УЧЕБНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Heigl Panzerauto M.26 образца 1926 г.

БОЕВАЯ МАССА ~4000 кг

ЭКИПАЖ, чел. 5-6

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм ? Ширина, мм ? Высота, мм ? Клиренс, мм ?

ВООРУЖЕНИЕ два 7,92-мм пулемета Schwarzlose в корпусе и двух башнях

БОЕКОМПЛЕКТ ?

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ пулеметный прицел

БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — ? борт корпуса — ? корма корпуса — ? крыша — ? днище — ?

ДВИГАТЕЛЬ карбюраторный

ТРАНСМИССИЯ механического типа

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2; колеса односкатные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах

СКОРОСТЬ ?

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. ? Высота стенки, м ? Глубина брода, м ? Ширина рва, м ?

СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливались