Pansarbil fm\31

Армейский бронеавтомобиль

Официальное обозначение: Pansarbil fm\31

Альтернативное обозначение:

Начало проектирования: 1931 г.

Дата постройки первого прототипа: 1931 г.

Стадия завершения работ: построена серия из 30 машин.

В начале 1930-х гг. шведская армия заказала фирмам Bofors и Landsverk провести совместные работы по проектированию бронеавтомобиля, в котором должны были использоваться преимущественно автомобильные узлы и агрегаты. Рассказывает wofmd.com Результатом этих разработок стало появление Pansarbil fm\31 – машины созданной на шасси 2-тонного грузовика Chevrolet.

В 1931 г. прототип прошел успешные испытания и армия заказала 30 экземпляров. Заказ был выполнен в течении 1933 – 1934 гг. фирмой Landsverk. Помимо установки нового бронированного кузова m\31 оснащался одним курсовым 8-мм пулеметом m\14-29 и одной 37-мм морской пушкой m\98B, установленной на платформе сзади. Вместо неё можно было установить спарку из двух 8-мм пулеметов m\36, которые можно было перекидывать с одного борта на другой.

Все 30 машин поступили в распоряжение четырех кавалерийских полков и активно использовались на протяжении всей войны. На 1940 г. в рабочем состоянии осталось всего 19 бронеавтомобилей, однако в 1942 г. армия потребовала перевооружить сохранившиеся экземпляры 20-мм пушкой Bofors m\40B со спаренным пулеметом m\14-29. Впоследствии машины fm\31 были заменены более современными бронеавтомобилями “Lynx”.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АРМЕЙСКОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Pansarbil fm\31 образца 1933 г.

БОЕВАЯ МАССА 4200 кг

ЭКИПАЖ, чел. 5-6

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм ? Ширина, мм 2750 Высота, мм 3300 Клиренс, мм ?

ВООРУЖЕНИЕ курсовой 8-мм пулемет m\14-29 и одна 37-мм морская пушка m\98B

БОЕКОМПЛЕКТ ?

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ ?

БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 5,5 мм борт корпуса — 5,5 мм корма — 5,5 мм крыша — ? днище — ?

ДВИГАТЕЛЬ Chevrolet (Volvo), бензиновый, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощностью 78 л.с.

ТРАНСМИССИЯ механического типа

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2: передние колёса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины бескамерные, подвеска на листовых рессорах

СКОРОСТЬ 60 км\ч по шоссе 7 км\ч задним ходом

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 150 км

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. ? Высота стенки, м ? Глубина брода, м ? Ширина рва, м ?

СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция