Разработчик: Lockheed
Страна: США
Первый полет: 1948
Тип: Тактический военно-транспортный самолет
C-121 Constellation — дальний тактический военно-транспортный самолет, разработанный американской фирмой Lockheed. Рассказывает wofmd.com Самолет Lockheed Model 49 создавался как 40-местный авиалайнер для внутренних рейсов. Первый полет состоялся 9 января 1943г. Во время Второй мировой войны все самолеты направлялись в ВВС США в качестве транспортных под обозначением С-69 Constellation. В 1948 году фирмой Lockheed была создана новая модификация самолета Lockheed Model 749. На его базе был создан транспортный самолет C-121 Constellation.
C-121A |
вариант самолета L-749 для перевозки личного состава ВВС США с усиленным полом и грузовой дверью с левого борта хвостовой части фюзеляжа; были переделаны в транспорт с VIP-салоном под обозначением VC-121A. |
VC-121B |
один самолет с VIP-салоном, похожий на стандартный самолет L-749 и оснащенный для использования президентом. |
PO-1W |
два самолета с бортовой РЛС дальнего обнаружения на основе планера самолета L-749. |
R70-1 (позже R7V-1, затем C-121J) |
(позже R7V-1, затем C-121J) — вариант самолета L-1049D для ВМС США, оснащенный двигателями Райт R-3350-91 Турбо-Компаунд мощностью 3250 л.с. |
R7V-1P |
временное обозначение одного самолета R7V-1, оснащенного для полярных исследований ледников. |
R7V-2 |
четыре экспериментальных самолета, оснащенные турбовинтовыми двигателями Пратт-Уитни YT34-P-12A мощностью на валу 4139 л.с. |
VW-2 Warning Star (позже EC-121K) |
самолеты с бортовой РЛС дальнего обнаружения, созданные на основе планера самолета L-1049 и оснащенные двигателями Райт R-3350-34 или R-3350-42 Турбо-Компаунд мощностью 3400 л.с. |
WV-2E (позже EC-121L) | экспериментальный вариант самолета WV-2. |
WV-2Q (позже EC-121M) |
обозначение самолетов WV-2, переоснащенных для электронного радиопротиводействия. |
WV-3 (позже WQC-121N) | восемь самолетов, оснащенных для разведки погоды. |
C-121C | вариант самолета R7V-1 с двигателями R-3350-34. |
JC-121C |
обозначение двух самолетов С-121С и одного ТС-121С, переоснащенных для исследований электроники и систем самолета. |
RC-121C |
самолет ВВС США с бортовой РЛС дальнего обнаружения, аналог WV-2. |
VC-121C | обозначение самолетов С-121С с VIP-салоном. |
RC-121D (позже EC-121D) |
вариант самолета WV-2, отличающийся наличием топливных баков на концах крыла и изменениями в компоновке салона и оборудования. |
VC-121E |
самолет с VIP-салоном, предназначенный для президента. |
YC-121F |
два экспериментальных самолета-аналога R7V-1 с турбовинтовыми двигателями Пратт-Уитни Т34-Р-6 мощностью на валу 6000 л.с. |
C-121G |
обозначение 32 самолетов R7V-1, переведенных из ВМС в ВВС США. |
EC-121H |
обозначение 42 самолетов ЕС-121D после установки специального электронного оборудования. |
EC-121J |
обозначение двух самолетов ЕС-121D с дополнительным электронным оборудованием. |
JC-121K |
обозначение одного самолета ЕС-121К, предназначенного для исследований бортовой электроники. |
NC-121K |
обозначение самолетов ЕС-121К, используемых в ВМС США для различных испытаний. |
EC-121P |
обозначение самолетов ЕС-121К с оборудованием для противолодочных операций. |
EC-121Q |
обозначение самолетов ЕС-121D с электронным оборудованием. |
EC-121R |
обозначение самолетов ЕС-121К и ЕС-121Р, оснащенных для обработки данных с наземных сейсмических приборов. |
NC-121S |
самолеты электронного радиопротиводействия (ECM) и электронной разведки. |
EC-121T |
обозначение самолетов после доработки для повышения возможностей РЛС. |
Модификация | C-121C |
Размах крыла, м | 38.47 |
Длина самолета,м | 35.42 |
Высота самолета,м | 7.54 |
Площадь крыла,м2 | 153.66 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 36152 |
максимальная взлетная | 65772 |
Внутреннее топливо, л | 17755 |
Тип двигателя | 4 ПД Wright R-3350-DA3 |
Тяга, кН | 4 х 3300 |
Максимальная скорость, км/ч | 570 |
Крейсерская скорость, км/ч | 510 |
Практическая дальность, км | 8200 |
Дальность действия, км | 5340 |
Практический потолок, м | 7620 |
Экипаж, чел | 5 |
Полезная нагрузка: | 71- 91 пассажир |