ČKD TN SPE-34\TN SPE-37

Полицейский бронеавтомобиль

Официальное обозначение: ČKD TN SPE-34 и TN SPE-37

Альтернативное обозначение: TN SPE

Начало проектирования: 1934 г.

Дата постройки первого прототипа: 1934 г.

Стадия завершения работ: построено три TN SPE-34 и пять TN SPE-37, использовались полицескими подразделениями до конца 1940-хг г.

Бронеавтомобиль TN SPE-34 создавался по заказу румынской полиции, которой была необходима легкая бронированная машина, которую можно было применять в городских условиях против демонстрантов.Рассказывает wofmd.com  Фирма ČKD в 1934 г. предложила Румынии именно такой бронеавтомобиль, для производства которого использовалось шасси обычного грузовика Praga TN.

Бронирование машины было лишь частичным. Двигатель и боевое отделение обшивались бронелистами толщиной 4 мм, одноместная башня имела толщину брони 8 мм. Остальные части бронеавтомобиля защиты не имели. Вооружение бронеавтомобиля состояло из одного 7,92-мм пулемета ZB vz.26 размещенного в башне. Серийная постройка ограничилась 3 экземплярами. В 1937 г. была выпущена улучшенная модификация, обозначавшаяся как TN SPE-37.

Она отличалась только формой корпуса и более мощным двигателем. Всего построили один прототип и четыре серийные машины этой модификации. Бронеавтомобили TN SPE-34 и TN SPE-37 поставлялись только для нужд румынской жандармерии. В 1940 г. они активно использовались для поддержания порядка в Бухаресте и других городах. Большая часть машин TN SPE пережила войну и была списана только в конце 1940-х гг.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ ČKD TN SPE-34 образца 1934 г.

БОЕВАЯ МАССА 12000 кг

ЭКИПАЖ, чел. 3

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм 7990 Ширина, мм 2200 Высота, мм 2650 Клиренс, мм 250

ВООРУЖЕНИЕ один 7,92-мм пулемет ZB vz.26, дымовые гранаты

БОЕКОМПЛЕКТ 1000 патронов, 100 гранат

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ ?

БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 4 мм борт корпуса — 4 мм корма корпуса — 8 мм башня — 8 мм крыша — 4 мм днище — ?

ДВИГАТЕЛЬ Praga TN 2 serie, карбюраторный, мощностью 85 л.с. при 1600 об\мин

ТРАНСМИССИЯ механического типа: 4-ступенчатая КПП (4+1), карданный вал

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2: передние колёса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины пневматические из пулестойкой резины 9,00х20 дм, подвеска на листовых рессорах

СКОРОСТЬ 40 км\ч по шоссе (TNSPE-34) 50 км\ч по шоссе (TNSPE-37)

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 200 км

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. 20° Высота стенки, м ? Глубина брода, м 0,60 Ширина рва, м ?

СРЕДСТВА СВЯЗИ