Fouga CM.100

Разработчик: Fouga
Страна: Франция
Первый полет: 1949
Тип: Транспортный самолет

После неудачи с транспортно-десантным планером CM.10 руководство фирмы «Etablissments Fouga et Cie» решили переделать планер в транспортный самолет для ВВС Франции, , в котором была сохранена неизмененной конструкция CM.10, включая откидывающуюся носовую часть.Рассказывает wofmd.com  На самолет были установлены два двигателя SNECMA (Renault) 12S-02 мощностью 580 л.с. (в мотогондолах на крыле) приводящими в движение трехлопастные пропеллеры Ratier, а салон был рассчитан максимум на 15 пассажиров или же мог быть переоборудован для перевозки грузов.

Проект модернизации был готов осенью 1948 года. Первый полет CM.100 (регистрационный номер F-WFAV) состоялся 19 января 1949 года. Для проведения испытаний самолет направили в Африку, где за 29 дней самолет налетал 130 часов посетив Марокко, Мавританию, Сенегал, Гвинею, Кот’д’Ивуар, Гану, Нигерию, Конго, Заир, ЦАР, Чад, Нигер и Мали. Несмотря на хорошие впечатление пилотов и успешное завершение полета заказов на самолет не поступило.

После проведения испытаний было решено провести еще одну модернизацию, заменив обычную силовую установку на смешанную, состоящую из двух поршневых SNECMA (Renault) 12S-02 и двух реактивных двигателя Turbomeca Pimene с тягой 100 кгс (для использования в аварийном случае или при варианте применения «в перегруз»). Новый вариант самолета уже с убирающимся трехколесным шасси, получивший обозначение CM.101R совершил несколько полетов, после чего был разобран.

Модификация   CM.100
Размах крыла, м   26.70
Длина самолета,м   17.90
Высота самолета,м  
Площадь крыла,м2   71.90
Масса, кг  
  пустого самолета   4540
  максимальная взлетная   7300
Тип двигателя   2 ПД SNECMA 12S-02
Мощность, л.с.   2 х 580
Максимальная скорость, км/ч   245
Крейсерская скорость, км/ч   205
Практическая дальность, км   500
Практический потолок, м
Экипаж, чел   2
Полезная нагрузка:   до 14 солдат или 1600 груза