Hurel-Dubois HD.32

Разработчик: Hurel-Dubois
Страна: Франция
Первый полет: 1955
Тип: Транспортный самолет

Успешные испытания самолета Hurel-Dubois HD.10 побудили французское правительство заказать два двухмоторных самолета с таким типом крыла (крыла большого удлинения).Рассказывает wofmd.com  Первым из них стал поднявшийся в воздух 29 декабря 1953 года транспортный самолет Hurel-Dubois H.D.31 (регистрационный номер F-WFKU, позднее F-BFKU).

Самолет H.D.32 поднялся в воздух 11 февраля 1955 года и отличался наличием двух двигателей Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp мощностью по 1200 л. с. Было построено два экземпляра самолета с регистрационными знаками — F-WGVG (позднее F-BGVG) и F-WHHA. Второй HD.32 получил однокилевое хвостовое оперение, вместо двухкилевого у первого. Позднее однокилевое было установлено и и на первом экземпляре самолета.

На обоих самолетах были впоследствии установлены двигатели Wright 982-C9-HE2 Cyclone мощностью 1525 л.с., с которыми они получили соответственно обозначения H.D.321-01 и H.D.321-02.

В ходе испытаний самолетов Морису Урелю (Maurice Hurel) удалось убедить руководство авиакомпании Air France подписать контракт на производство 24 серийных машин, однако вскоре этот контракт был расторгнут.

Модификация   НD.321
Размах крыла, м   45.00
Длина самолета,м   22.00
Высота самолета,м   6.83
Площадь крыла,м2   100.00
Масса, кг  
  пустого самолета   11450
  максимальная взлетная   20000
Тип двигателя   2 ПД Wright 982-C9-HE2 Cyclone
Мощность, л.с.   2 х 1525
Максимальная скорость, км/ч   288
Крейсерская скорость, км/ч   250
Практическая дальность, км   2380
Практический потолок, м
Экипаж, чел   4
Полезная нагрузка::   36 пассажиров или соответствующий груз