МИГ-23-98

Разработчик: ОКБ МиГ
Страна: Россия
Первый полет: 1999
Тип: Многоцелевой истребитель

В середине 90-х гг. ОКБ им. Микояна совместно с ОАО «Фазотрон-НИИР» и ГосНИИАС развернули работы по модернизации МиГ-23, ориентируясь на зарубежных владельцев истребителей. Рассказывает wofmd.com Основным направлением работ стало обновление БРЭО самолета, в первую очередь — РЛС. Первоначально рассматривалась замена станции типа «Сапфир-23» на более новую «Супер-Копье». Однако в дальнейшем было решено оснастить МиГ-23 более современными радарами «Москит-23» или «Москит-21К». На основе этих систем ОКБ предлагает три базовых варианта модернизации самолета, существенно повышающие его боевой потенциал. Так, использование импульсно-доплеровской станции «Москит-23» (дальность обнаружения воздушной цели класса «истребитель» в передней полусфере — 90 км, в задней — 40 км) обеспечивает возможность введения в состав вооружения истребителя современных ракет класса «воздух-воздух» Р-73, P-27R Р-27Т и Р-77 (РВВ-АЕ), противокорабельных ракет Х-31А, а также корректируемых авиабомб с телевизионным самонаведением КАБ-500Кр. Для отработки решений программы модернизации самолета в 1999 г. был создан опытный истребитель, получивший обозначение МиГ-23-98.

Кроме того, компоновка МиГ-23 позволяет оснастить его и РЛС «Топаз», унифицированной со станцией МиГ-29СМТ. При этом модернизированная машина получит практически равные с «двадцать девятым» возможности по ведению ракетного воздушного боя вне визуального контакта с противником, а также по действиям против наземных и морских целей. Недостаточный обзор из кабины МиГ-23 предполагается улучшить за счет установки беспереплетного козырька фонаря кабины летчика (как на МиГ-21-93). Применение подвесных контейнеров с оптоэлектронным оборудованием позволит ввести в состав вооружения ракеты с лазерным наведением типа Х-25МЛ, С-25Л и Х-29Л, а также КАБ-500Л. По желанию заказчика возможно оснащение истребителя и управляемым оружием зарубежного производства. Боевые возможности МиГ-23 должны быть значительно повышены и за счет внедрения новой авионики, в частности, многофункциональных цветных индикаторов на жидких кристаллах МФИ-68, уже отработанных для МиГ-29СМТ. Навигационное оборудование предполагается дополнить приемником спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС/GPS.

В качестве базовых вариантов приняты:

МиГ-23-98-1 — многофункциональный тактический истребитель с радикально увеличенной боевой эффективностью за счет возможности перехвата всех видов воздушных целей, обнаружения и уничтожения кораблей, малогабаритных наземных и радиоизлучающих целей.  На самолет устанавливается:

  • бортовая автоматизированная система «ядро» в составе: цифровой вычислительной системы МВК, ИЛС, двух многофункциональных цветных дисплеев на ЖКИ, двух многофункциональных пультов управления, системы видеорегистрации;

  • многофункциональная РЛС с дальностью обнаружения воздушных целей типа «истребитель» 90 — 100 км;

  • современное управляемое оружие (ракеты «воздух — воздух» — РВВ-АЕ, Р-27Р,Т, Р-27Э(Р,Т); «воздух — поверхность» — Х-25МЛ,МП, Х-29Л,Т,ТД, Х-31А,П и авиабомбы КАБ-500Л, КР);

  • новое СУО (с самолета МиГ-21-93), НСЦ, ИНС/КНС, СВС, радиовысотомер;

  • новые средства радиопротиводействия.

В качестве основных опций предлагается:

  • снижение заметности;
  • установка КОЛСа (с самолета МиГ-29);
  • применение разнообразной номенклатуры контейнеров, расширяющих тактические возможности самолета;
  • дозаправка в воздухе;
  • увеличение боевой живучести;
  • дополнительные системы авионики.

В МиГ-23-98-1 могут быть переоборудованы все типы истребителей и перехватчиков на базе МиГ-23. МиГ-23-98-2  — тактический истребитель с возросшей боевой эффективностью при борьбе с воздушными целями.  На самолет устанавливаются:

  • модернизированные РЛС «Сапфир-23» и СУО, обеспечивающие применение, помимо штатного вооружения, ракет «воздух — воздух» — РВВ-АЕ и Р-73Е;
  • новая инерциальная система с коррекцией от КНС;
  • новые средства радиопротиводействия.

В качестве основных опций предлагается:

  • снижение заметности;
  • установка НСЦ;
  • контейнеры со станцией активных радиопомех или аппаратурой разведки;
  • дозаправка в воздухе;
  • новые системы авионики.

В вариант МиГ-23-98-2 могут быть переоборудованы все модификации самолета МиГ-23, оснащенные РЛС «Сапфир-23».

В МиГ-23Б-98 могут быть доработаны самолеты МиГ-23БН.

Самолеты МиГ-23-98-1 при действиях как по воздушным, так и наземным целям по боевой эффективности практически не будут уступать самолетам-истребителям IV поколения, а МиГ-23-98-2 окажется достойным соперником им в воздушных боях.

Модификация   МиГ-23-98
Размах крыла, м  
  минимальный   14.00
  максимальный   7.80
Длина, м   16.70
Высота, м   4.35
Площадь крыла, м2  
  минимальная   23.35
  максимальная   35.50
Масса, кг  
  пустого самолета   10900
  нормальная взлетная   14700
  максимальная взлетная   18400
Тип двигателя   1 ТРД Р-35-300
Тяга, кгс   1 х 13000
Максимальная скорость , км/ч   2450
Крейсерская скорость , км/ч   990
Практическая дальность, км   2360
Боевой радиус действия, км   1470
Максимальная скороподъемность, м/мин  
Практический потолок, м   19000
Экипаж   1
Вооружение:  одна 23-мм пушка ГШ-23Л
Боевая нагрузка — 2500 кг на 5 узлах подвески
до 4 УР воздух-воздух Р-77 или Р-73,
до 6 УР воздух-воздух ближней дальности Р-60,
до 2 УР воздух-воздух средней дальности Р-23,Р-24
до 2 ПКР Х-31 или Х-35 или УР воздух-земля Х-29Т
4 УАБ КАБ-500 или 500-кг бомбы ФАБ-500
4 ПУ НУР