Разработчик: Pilatus
Страна: Швейцария
Первый полет: 1984
Тип: Многоцелевой УТС и легкий ударный самолет
PC-9(M) Advanced Turbo Trainer — УТС разрабатываемый швейцарской фирмой Pilatus Flugzeugwerke AG для Королевских ВВС Великобритании, с целью замены УТС BAe (BAC) Jet Provost. Рассказывает wofmd.com Проект не был принят в ВВС Великобритании и фирма Pilatus продолжила развитие модели в инициативном порядке.
Самолет представляет собой развитие более ранней модели РС-7 Turbo Trainer c более мощным двигателем и улучшенной аэродинамической поверхностью фюзеляжа и крыльев. Самолет заинтересовал ВВС разных стран и поставлялся в Австралию, Ботсвану, Бирму, Германию, Саудовскую Аравию, Таиланд и США.
| РС-9 | основная модификация самолета. |
| РС-9/А | построенный в Австралии по лицензии РС-9. |
| РС-9/В | немецкая версия РС-9 в роли буксировщика мишеней с лебедкой установленной на подкрылевых узлах подвески. |
| РС-9 Mk.II | совместная американско-швейцарская модификация по программе JPATS. |
| Модификация | PC-9 |
| Размах крыла, м | 10.19 |
| Длина самолета,м | 10.14 |
| Высота самолета,м | 3.26 |
| Площадь крыла,м2 | 16.28 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 1725 |
| нормальная взлетная | 2360 |
| максимальная взлетная | 3210 |
| Топливо, л | |
| внутренние топливо | 530 |
| ПТБ | 2 х 250 (155) |
| Тип двигателя | 1 ТВД Pratt Whitney Canada PT6A-62 |
| Мощность, л.с. | 1 х 950 |
| Максимальная скорость, км/ч | 667 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 500 |
| Практическая дальность, км | 1642 |
| Боевая дальность, км | 1220 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 1247 |
| Практический потолок, м | 11600 |
| Макс. эксплуатационная нагрузка | 7 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | Боевая нагрузка — 1040 кг на 6 узлах подвески 2 250-кг или 4 150- или 113-кг бомбы, или 2 контейнера СС420 с 30-мм пушкой, или 6 ПУ 68-мм или 70-мм НУР. |