Разработчик: ОКБ Камова
Страна: Россия
Первый полет: 1999
Тип: Многоцелевой вертолет
Ка-115 — легкий многоцелевой вертолет нового поколения с полозковым шасси. Оснащен газотурбинным двигателем совместного производства Пратт-Уитни/Климов (Канада-Россия).Рассказывает wofmd.com Предназначен для выполнения широкого спектра авиационных работ, в том числе:
- для пассажирских и грузовых перевозок;
- как средства скорой медицинской помощи;
- для поисково-спасательных и патрульных операций подразделениями МЧС и МВД;
- в качестве средства мобильной связи и управления.
Для обеспечения безопасности полетов в условиях низких температур и высокой запыленности на вертолете предусмотрена противообледенительная система несущего винта, обогрев и пылезащитное устройство воздухозаборника двигателя. При полете в прибрежной зоне предусмотрена установка надувных поплавков.
Компоновка кабины обеспечивает хорошую эксплуатационную доступность, возможность изменения интерьера и оснащение различным специальным оборудованием. Кабина оснащена:
- средствами снижения уровня вибрации и шума,
- системами отопления и вентиляции,
- комфортными энергопоглощающими креслами экипажа и пассажиров.
В санитарном варианте для службы неотложной медицинской помощи вертолет Ка-115 позволяет перевозить трех сидящих пациентов или одного лежащего на носилках с возможностью оказания интенсивной медицинской помощи на борту в полете. С этой целью в комплект бортового медицинского оборудования включаются реанимационно-дыхательная и диагностическая аппаратура, дeфибриллятор и прочие необходимые наборы медицинских комплектов и укладок. Для повышения комфортабельности перевозки лежачего пациента предусмотрена возможность оборудования вертолета специальным приемником с амортизационным устройством для носилок. Особое внимание уделено обеспечению ударной стойкости конструкции вертолета и целостности объема кабины в целях выживания экипажа и пассажиров в случае аварийных посадок. Доступ в кабину и багажный отсек осуществляется через большие дверные проемы и люки с обоих бортов и люк с задней части фюзеляжа. Новая конструкция соосного несущего винта, трансмиссия с пониженным уровнем вибрации и шума, звукоизоляционная обшивка интерьера кабины обеспечивают в ней комфорт на уровне автомобильного.
Вертолет отвечает мировым стандартам по надежности, ресурсу, безопасности полетов, комфортным условиям для пилота и пассажиров. Первый полет ожидается в 1999 году.
| Модификация | Ка-115 |
| Диаметр главного винта, м | 9.50 |
| Диаметр хвостового винта, м | |
| Длина,м | 9.20 |
| Высота ,м | 3.60 |
| пустого | |
| нормальная взлетная | 1850 |
| максимальная взлетная | 1970 |
| Тип двигателя | 1 ГТД Pratt Whitney/Климов 206K/2 |
| Мощность, кВт | 1 х 477 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 235 |
| Практическая дальность, км | 780 |
| Скороподъемность, м/мин | 690 |
| Практический потолок, м | 5200 |
| Статический потолок, м | 2350 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная нагрузка: | 5-6 пассажиров или 700 кг груза или 3 сидящих раненых или одного лежащего на носилках с сопровождающими |