Миль МИ-8МТКО Многоцелевой круглосуточный вертолет

Разработчик: ОКБ Миля
Страна: СССР
Первый полет: 1996
Тип: Многоцелевой круглосуточный транспортно-боевой вертолет

Вертолет Ми-8МТКО после проведения предлагаемой модернизации дополнительно обеспечивает решение  следующих задач, рассказывает  wofmd.com:

  • круглосуточное (днем и ночью) боевое применение всей номенклатуры вооружения вертолета с использованием гиростабилизированной оптико-электронной системы;
  • повышение точности применения неуправляемого оружия за счет использования лазерного дальномера;
  • круглосуточное выполнение разведывательных и поисково-спасательных задач с точным определением координат целей  и автоматической передач ей данных на наземный пункт
  • управления;
  • высокоточная навигация и новая система отображения  навигационной и пилотажной информации;
  • круглосуточное наведение и корректировка артиллерийского огня;
  • выполнение полетов ночью на высоте 50 м с использованием очков ночного видения;
  • самостоятельный поиск и выполнение посадок ночью на неосвещенные и необозначенные площадки без применения посадочных фар;
  • полуавтоматический (директорный) и автоматический полет по запрограммированному маршруту

Информационно-управляющее поле кабины.

Для вертолета разработано новое информационно-управляющее поле кабины экипажа на базе  многофункциональных цветных жидкокристаллических индикаторов ИВ-86-1 с  горизонтальным расположением экрана, кнопочным  обрамлением и размером экрана 8 x 6 дюймов. Новое информационно-управляющее поле кабины повышает информативность в 2-2,5 раза  и безопасность полетов вблизи земли днем и ночью.

На вертолете применена новая прогрессивная  компоновка приборных досок и освещения кабины.  Внутрикабинное освещение и индикаторы адаптированы к применению очков ночного видения  третьего поколения. Новая концепция внутрикабинного освещения создает благоприятный световой климат в кабине экипажа как при полетах с очками ночного видения так и без них, днем и ночью.  Новая компоновка кабины экипажа позволила  улучшить обзор закабинного пространства.

Состав оборудования :

Гиростабилизированная оптико-электронная система  (ГОЭС).

Гиростабилизированная двухканальная (тепловизор + лазерный дальномер) или трехканальная (тепловизор + низкоуровневая телевизионная камера III-го поколения +  лазерный дальномер) оптико-электронная система ГОЭС-321 (ГОЭС-331) обеспечивает:

  • круглосуточный обзор и прицеливание с отображением  тепловизионного и телевизионного (от низкоуровневой камеры) изображения на индикаторах;
  • управление линией визирования осуществляется в широких пределах (н 230 градусов по азимуту и от +60 до -150 градусов по углу места);
  • гиростабилизацию линии визирования с точностью до 20 угловых минут;
  • захват и автоматическое сопровождение цели с использованием автомата телесопровождения;
  • работу тепловизора в широком (20 x 13,3 градусов) и узком (5 x 3,3 градусов) поле зрения;
  • определение дальности до цели с использованием лазерного дальномера с точностью до 5 м на дальности до 5 км.

Комплекс навигации и электронной индикации.

Комплекс навигации и электронной индикации КНЭИ-8 обеспечивает решение следующих задач:

  • отображение на индикаторах информации от системы  ГОЭС;
  • расчет, отображение на индикаторе и запись в энергонезависимую память координат обнаруженной цели и автоматическую передач у данных на наземный командный пункт;
  • автоматический расчет и отображение, в виде подвижной марки, стрельбовых поправок для применения всей номенклатуры штатного вооружения вертолета;
  • расчет и отображение разрешенных дальностей применения вооружения;
  • вывод вертолета на цель с заранее известными координатами и автоматической ориентацией на нее линии визирования ГОЭС;
  • счисление текущих координат места вертолета (ТКМВ);
  • коррекцию счисленных ТКМВ с использованием информации от систем спутниковой навигации GLONASS, NAVSTAR;
  • расчет и представление на индикаторах необходимых параметров полета для выхода в заданную точку в заданное время;
  • расчет и представление на индикаторах необходимых параметров полета по маршруту;
  • расчет и выдач у в автопилот сигналов управления для автоматического полета по маршруту;
  • хранение в энергонезависимой памяти навигационной базы данных;
  • оперативное изменение навигационной базы данных на земле и в полете;
  • отображение на индикаторах пилотажной и навигационной информации, аварийных, предупреждающих и уведомляющих сигналов;
  • расчет и отображение на индикаторах информации о достижении контрольных параметров полета, границ эксплуатационных допусков;
  • расчет инженерно-штурманского плана полета;
  • регистрацию изображения с индикатора на видеомагнитофон.

Пилотажные очки ночного видения III-го поколения.

ГЕО ОНВ-1 Высокочувствительный фотокатод на основе арсенида галлия, используемый в очках ночного видения ГЕО ОНВ-1, позволяет значительно улучшить наблюдение в условиях низкой освещенности. Высокое качество изображения в условиях звездного неба достигается за счет применения электронно-оптических преобразователей III поколения (ЭОП) на базе которых разработаны очки ночного видения.

Особенности системы.

  • Технология ЭОП III поколения.
  • Стереоскопическое зрение в широком угловом поле.
  • Удобство крепления на шлеме и регулировка по глазам летчика, реализуемая четырьмя возможными подвижками монокуляров.
  • Комфортная работа в очках, обеспечиваемая большими величинами выходных зрачков окуляров и их удаления от элементов конструкции.
  • Быстрая расстыковка.
  • Простое перемещение в нерабочее положение.
  • Встроенный автономный источник электропитания и бортовая сеть.

Применение :

  • Наблюдение местности и управление вертолетом при ночных полетах.
  • Взлет и посадка вертолета на необорудованные площадки в ночных условиях.
  • Поиск людей и техники.